在大多数人的观念中，冬季的时候热车就是在一大早要用车时，在发动汽车以后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路。但实际上这种办法并不适合。根据一项统计数字显示：引擎机件部分的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，正确热车非常重要。

  一些新手和女性司机往往没有热车的意识，这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样，会让汽车发动机提早进行大修。热车的主要原因在于，车子经过一晚上的停放，引擎内的机油又流回引擎下部的机油底壳内，因此早晨发动引擎，其实引擎的上半部是处于缺乏机油润滑的状态。大约在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件上。因此，热车是非常必要的。

  虽然现在的汽车多数是电喷车，在不热车的情况下也比较容易打着、行驶，但是长时间冷车行驶，很伤汽车。更多情况下，冷车时雾化不是很好，若直接启动行驶，容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱，造成机油变质。因此，车主一定要有热车的意识。

  热车很有必要，但是原地怠速热车的方式并不可取。原因在于，在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部，不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此状况。

  现在大部分汽车都是电喷车（电喷即计算机控制汽油喷射系统——EFI，具有环保、节能的特点，能提高汽车发动机性能），不同于过去老式的化油器型汽车。电喷车供油系统完全由发动机的ECU模块控制，它的控制系统不受空气流速、温度的影响，只要机油压力升高，水温达到50摄氏度左右即可。正确的热车方法应该是，在发动后30秒至1分钟后上路，但此时千万勿高转速行驶，应保持低车速，引擎转速以3000转~3500转为限。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损无法复原。待引擎温度上升至正常工作温度后（大概需要3到5分钟时间），再恢复正常驾驶即可。（据《北京晨报》）