据每日经济新闻 在连续8个月柴油库存下滑之后，11月24日，中国石化销售有限公司副总经理夏世祥在接受记者专访时表示，中石化柴油库存已于上周末开始止跌回升。他预计，1个月后，中石化的柴油库存应该能达到正常水平，12月底柴油供应紧张的局面就会结束。

  对此，中石油有关人士在接受记者采访时也作出类似表述。

  分析人士表示，原油连日下挫引发国内市场观望，国内柴油资源日渐宽松，沿海重点城市两大巨头旗下加油站对外销售控量从紧变松，零售环节资源紧张有望进一步缓解。

  不过，也有专家认为，中石化的预计过于乐观，年底企业用电、煤炭运输用柴油需求还将增长，油荒缓解有可能，结束还看不到迹象。

  库存首次止跌回升

  记者从两巨头处获悉，近期以来，柴油库存首次出现止跌回升情况。

  中石油有关人士表示，公司柴油日加工量保持在40万吨的历史最高水平，后期随冬季需求回落，柴油库存将上涨。

  夏世祥称，柴油库存止跌回升主要是近期柴油增产、进口增加、推迟炼油厂检修等一系列措施的结果。

  据统计，截至11月16日，国内主营48家炼厂开工率为87.06%，较去年同期的年内高点86.43%略高。两巨头还将进口近50万吨柴油。

  对于有媒体提出的两大公司零库存机制，中国石化销售有限公司副总经理左兴权表示：“中石化成品油供应只有40%由管道输送，不需要周转，不用库存，但是大部分的成品油是通过水运、铁路、汽车配送的，没有库存无法实现周转。”

  目前，国家要求库存油能满足1个月的周转，各石油公司可以视具体情况掌握，国际上惯例是2个星期或22天。

  专家称：预期或过于乐观

  夏世祥透露，两大公司近期将向市场新增加100万吨的柴油供给，实际消费需求没有这么多，沿海、沿江、华东、华南柴油紧张正在缓解。

  据息旺能源的监测，沿海重点城市加油站基本敞开供油，如广东、上海、山东以及河北的中石化加油站已基本放开销售。但华中等内陆地区仅有湖北的少数城市放开；西南地区则只有广西放开，其他各地主营加油站仍限量。

  “加油站排队的情况现在越来越少，之前每辆车一次限供200元~300元的柴油，现在增加到限供500元~600元。”夏世祥说道。

  夏世祥认为，如果国际原油价格不再上涨，恐慌性需求下降，12月底柴油荒或将结束。不过，中国能源网CEO韩晓平说：“年底节能减排压力大，对企业拉闸限电会继续；12月也是企业交货的高峰期，用电量大，只能增加柴油发电；加之，今年新增上亿吨的煤炭，外运柴油需求很大，因此，缓解有可能，结束还看不到迹象。”

  柴油荒下月底结束