据新华网消息 近年来全国多个省区市政府取消了拥有“特权”的“O”牌照，但不少公众和专家认为，“O”只是一个符号，重要的不是仅仅取消“O”牌，而应彻底取消公车特权和公车腐败。

  从12月2日至5日，记者在陕西省政府所在的西安市西新街连续观察了好几天，没有看见一辆陕“O”牌照的车辆经过。今年9月1日，陕西省公安厅向社会公布，按照陕西省政府要求，将全部取消陕“O”车牌照，并从即日起为陕“O”更换普通民用车牌；12月1日起，所有陕“O”牌照车辆禁止上路，否则按无证车辆处理，还将处理相关责任人。陕西省公安厅交警总队表示，截至11月30日，所有的陕“O”更换了自选号码的普通民用号牌。

  陕西、广东等省的人大代表早在几年前就提出了取消“O”牌特权车的建议。最近几年，一些人大代表、政协委员也都在全国和地方的两会多次提出议案、提案。

  据记者了解，早在陕西之前，河南、内蒙古、浙江、湖南、上海、北京、重庆等地都已经取消了“O牌”，青海和湖北等省也相继取消了“O”牌的特权并严格规范使用，取消“O”牌的省区市已接近全国一半。

  陕西省社科院副院长石英说，取消拥有特权的“O”牌照，陕西不是第一个，肯定也不是最后一个。在公众对特权频念“紧箍咒”和政府不断主动规范特权行为的双重挤压下，不管情愿与否，各地“O”牌生存已难长久，最终将会彻底从国人视野消失。

  陕西省取消陕“O”引起社会公众的高度关注和广泛议论，其实只要有哪个省区市“O”牌被取消的消息都会让媒体和网民“兴奋”一阵子，而每一次的议论都剑指公车的特权和腐败。

  网民认为，代表着特权的“O”牌特权车被取消了，还要防止今后这些车以这样或那样的“特殊牌照”形式出现，防止地方清理“特权车”行为陷入“清理—好转—复发—清理”的“怪圈”之中。