据重庆晚报消息 19日起，铁路上海站开始受理2011年寒假学生团体票预售。记者发现，春运步入“高铁时代”，对于家住长三角地区的学生而言，返乡成本增加，面对几乎翻番的票价，不少手头偏紧的学生只好改坐长途 汽车返乡。

  这几天，家住南京的上海师大人文学院大三学生小黄在查询《2011年寒假上海站始发离沪火车时刻表》时，暗暗叫苦。小黄粗略统计了一下，从上海站始发的列车中，以“G”打头的高铁为55趟，占发车总数的54%。在虹桥站始发的列车中，高铁共有81趟，占发车总数的62%。“怎么都是高铁啊？”看着“G”打头的高铁占据半壁江山，小黄有些无奈。随着沪杭、沪宁高铁开通，以往频繁往返长三角地区的普快列车相继“退役”，这让时间充裕、手头并不宽裕的学子们有些吃不消。

  “以往我每年都坐普快回家，慢是慢点，但价格便宜，这两年改成动车，也还能承受。”小黄算了一笔账，沪宁高铁票价全程二等座146元，一等座233元，即使学生票七五折来计算，最少也要110块钱。“而单程长途汽车票最便宜的只要75元。”小黄说，按七五折计算，单程高铁票价比动车贵40元，比长途汽车贵35元，往返一趟就至少比以前多花80元，出于价格考虑，今年小黄打算改乘长途汽车回南京。

  记者采访发现，不少家住长三角的学生都和小黄一样，考虑高铁返乡成本太高，改选其他交通方式。“高铁通车后，一些D字头动车组，T字头、K字头和普通列车数量大幅减少，学生想坐沪宁段便宜的列车，太难了。”小黄说。