2010年第四季度车市大热，出现了一车难求的局面，但随着小排量车购置税减征、汽车以旧换新、汽车下乡三大汽车优惠政策正式取消，2011年“打压”车市的政策相继出台，有人担心会对我市汽车销售行业带来影响。然而，记者日前走访发现，尽管汽车优惠政策的取消及“打压”车市的政策相继出台，对我市汽车销售市场的影响并不大，随着本月末春节的临近，汽车市场又迎来了新一波购车潮。

  货源不足影响消费热情

  “本月上半月的汽车销量虽然没有去年第四季度火暴，但是每年临近春节都是汽车销售的一个小高峰，受去年汽车火暴热销的影响，有些热门的车型已经出现了求大于供的局面，部分车型即使加价也提不到车。我们很担心因为货源不足，从而让消费者流失，在一定程度上影响了消费热情。”做汽车销售的黄经理告诉记者。

  政策不会影响刚性需求

  记者初步算了一下，小排量车购置税减征、汽车以旧换新两项优惠政策取消后，消费者如购买价格10万元的1.6L及以下排量车型时，仅在购置税部分就要比2010年至少多支付2317元。加上消费者不能以旧换新购车，那么消费者的支出将增加近两万元。

  记者随后走访了鹤壁新纪元汽车销售有限公司的夏经理。夏经理表示，快速增长的刚性需求仍会占主导地位，由于增加的购置税所占比例很小，利好政策的取消对车市只会带来短期影响，况且节能车型补贴政策还在继续，刚性需求也依然旺盛。购车者既然来买车就有一定的经济基础，不会因为优惠政策取消而受到影响，该买的还是会买。

  “生活水平提高了，准备买辆车回家过年”

  在东风日产4S店记者碰到了正在选购车的孙先生。“每年春节带着老婆、孩子回洛阳老家过年，先是乘坐公共汽车，然后还要二次倒车才能到家，由于春运高峰期，有时车票都买不上，再加上一大堆的行李、礼品，很不方便， 我们早就有了买车的打算。今年厂里效益好，刚发了年终奖金我就来看车了，现在生活水平提高了，手头也宽裕了，准备买辆新车，开着回老家过年，也算‘衣锦还乡’了。”孙先生笑呵呵地说。

  孙先生表示，错过了小排量车购置税减征、汽车以旧换新、汽车下乡三大优惠政策确实很可惜，但是车该买还是要买的，我们也不会因为各种优惠政策的取消而打消买车的念头。

  汽车经销商对2011年车市充满信心

  政策是汽车销量增速波动的关键因素，在中国人均汽车保有量极低的国情下汽车销量保持较快增长不足为奇。

  鹤壁新纪元汽车销售有限公司的夏经理表示，汽车优惠政策取消及“打压”车市的政策相继出台是针对北京、上海、广州等大中型城市的，鹤壁市人均汽车保有量还没有饱和，对我市汽车销售市场影响应该不大，但作为汽车经销商来说，他们会继续关注国家出台的相关政策，来引导汽车市场。

  做汽车销售的黄先生说：“2011年‘打压’车市的政策相继出台，汽油价格的不断上升，证明了购车的人越来越多，现在大家对汽车的消费已经成为一种习惯，即使国家出台了‘打压’政策，市场对汽车的需求量也是不会下降的。北京市‘治堵’方案已经出台实施，预计其他大中城市也将在明后两年出台类似的方案。这也将导致在今年会再次出现大规模抢购浪潮。”

  在北京现代4S店，前来看车、购车的人络绎不绝。

  □晨报记者 许燕琴 文/图

  小排量车购置税减征、汽车以旧换新、汽车下乡三大优惠政策取消后