据东方今报消息 2015年，在河南省任何一个市县的售票窗口，都可购买本省异地市县汽车站始发车的车票，全省所有汽车站的售票系统将实现联网售票。2月28日，省交通运输厅道路运输局局长吕全德在2011年全省道路运输工作会议上透露，“十二五”期间，将以郑州为中心，使18个省辖市的城际公交开通率达到100%。此外，全省客运车辆的“油改气”也将开始试点，全面推广之后，即便油价上涨，客车票价也不会跟着涨了。

  ■全省要建城际公交网,票价将便宜一半

  18个省辖市都要开通城际公交的消息，是吕全德透露的。在全省道路运输工作会议上，吕全德明确表示：“十二五”期间，将以郑州为中心，覆盖全省18个省辖市的城际公交开通率达到100%。

  相关负责人表示，覆盖18个省辖市的城际公交并不全是以郑州为始发站，城际公交开通考虑的条件主要包括：一是适当的运距，运距会控制在100公里以内；二是适当的路况；三是适当的市场。这就意味着，18个省辖市之间相邻的两个省辖市有可能最先开通城际公交，而中间有省辖市相隔的，开通的可能性就比较小。

  城际公交的开通之所以令人期待，就是因为其较低的票价和公交化的运营模式。那即将开通的城际公交，票价会怎样？省道路运输局相关负责人表示，城际公交作为一种快速高效的城际客运形式，必须有低票价作保证。城际公交已经基本上形成了模式，像车型、票价、发车间隔等，和已经开通的城际公交不会有太大出入。

  记者了解到，现在我省已经开通的10条城际公交——郑州至开封、新乡、焦作、许昌，新乡至开封、焦作、鹤壁，许昌至平顶山、漯河，鹤壁至安阳，票价基本上都是原客车票价的一半。这就意味着，今后，乘坐城际公交在任意两个省辖市间穿行，都能比现在少花一半左右的车票钱。

  在18个省辖市间，有9个省辖市的城际公交将重点发展。这9个省辖市分别是：郑州、洛阳、开封、许昌、焦作、新乡、平顶山、济源、漯河。

  ■“不喝油”汽车省辖市试点

  不少线路的汽车票价上涨，运输企业给出的理由都是“油价上涨”。的确，客车运行成本中，油价占了相当大的比重，油价上涨，成本增加，涨价也就成了名正言顺的理由。不过，这种情况很快会得到改观。

  省道路运输局表示，去年中原绿色客运新干线工程已经先后在郑州至晋城、焦作、许昌、开封等线路上进行试点，收到了明显效果。今年将大力推进绿色客运，选择2个~3个省辖市开展试点工作，大力推行节能减排，降低客车对油价的依赖。

  不过汽车由“喝油改为喝气”，那出租车用气是不是会更紧张呢？对此，吕全德表示，燃气汽车只是新能源车辆的一种，我省会通过政策引导，发展燃气汽车、油电混合动力汽车、纯电动汽车等多种新能源车辆；老的、破的、旧的和高耗能、高排放车辆将逐步淘汰。

  试点结束如果效果明显，绿色客运新干线会全省推行，这样一来，以后油价再上涨，旅客就不用担心汽车票价随之上涨了。

  ■客运场站改造，实现“零换乘”

  2011年是“十二五”规划的开局之年。吕全德表示，今年，在满足城乡群众的出行需求，全面推进城乡客运一体化建设，实现“零换乘”方面，会有大动作。

  在客运线路布局上，长途客车、城市公交、农村客运线路将实现统一规划，零距离衔接；在客运场站建设上，将对现有客运场站进行改造，使具备长途客运、公交客运和农村客运的车辆在这里汇聚，实现“零换乘”；在客运服务方面，将根据长途客运、城市公交、农村客运的性质，统一制定服务标准，实现同一条客运线路服务标准统一、车辆标志统一、收费标准统一。

  此外，省道路运输局还会充分考虑城市公共客运网络与地铁、铁路、民航等其他运输方式的合理衔接，进一步优化线路和布局，实现多种交通方式的“零换乘”。