【车速】 高铁时速降至300公里

  记者4月13日从铁道部获悉，今年高铁时速将会降至300公里以内，既是为了保障安全，也给下调票价留下空间。

  据铁道部部长盛光祖透露，将于今年6月底开通运营的京沪高铁，将安排开行时速300公里和250公里两个速度等级的列车，实行两种票价，初期每天开行90对左右，包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式。

  同时，在京沪高铁通车运营后，既有的京沪线仍然保留135对普速客车，运输密度最高的区段仍然保留有58对普速客车。

  3月底，盛光祖曾就人们关心的票价问题作出说明。他说，北京到上海直达票，根据全程直达运输来测算，会比民航票价便宜一点。第二种是区段停车，其票价比民航票价便宜的幅度较大。盛光祖表示，京沪直达的票价，是企业根据铁路建设成本、运营成本来测算的，最终的票价，将按价格法的程序，经测算后报批。

  【车票】 混合运行票价选择增加

  盛光祖也表示，在设计时速350公里的线路上开行时速300公里的列车，有更大的安全余地，同时也使得票价在符合市场规律上有更大的浮动空间。

  盛光祖透露，今年7月1日全国铁路运行图调整时，将实施混合运行模式。一是在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里和时速200公里~250公里两种动车组列车。既开直达车，又有区段停车，增设更多的乘车点，提供两种票价选择。

  二是在时速200公里~250公里的线路上，同时开行时速200公里~250公里动车组列车和时速120公里~160公里所谓普通客车，执行动车组和普通客车两种票价。

  三是在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车，既适应山区和中西部地区人民群众需求，又兼顾货运，提高货运能力。   高铁民航夺战客源

  【影响】

  高铁民航夺战客源

  据记者了解，此前高铁按行驶里程来制定票价，二等座票的定价标准为每公里0.484元，而京沪高铁全长1318公里，通过计算，京沪高铁二等座票或在640元左右。

  目前，上海到北京的民航机票全价为1130元，但机票经常会打折，打折后的价格可低到550元左右。随着武广高铁、沪宁高铁的开通，民航与高铁的客源争夺战已悄然开始。

  此前有媒体报道称，随着高铁开通为武汉带来的出行便利日趋明显，武汉600公里半径内的短程航线已有近七成停飞。

  4月1日，武汉往返南昌航班宣告停飞，距其运营仅过了5个月，堪称史上“最短命”的航班之一；而在此前的3月27日，武汉往返南京的航班也全部停飞。

  （据《新京报》）