□王娜

  核载17人的校车塞进了44个孩子，车子还是套牌车，没有缴纳交强险和进行年检，交警对校车驾驶员作出扣除驾驶证12分并处罚款3500元的规定。（详见本报5月30日6版）

  一辆核载只有17人的中型普通客车却载了44个幼儿，挤在座位上的孩子的脸几乎贴在了玻璃上，过道上也站满了孩子，此情此景不禁让人心疼。幼小的孩子们尚无保护自己的能力，一旦校车出现意外，后果将不堪设想。

  校车确实给一些没有时间接送孩子的家长带来了方便，但因超载而带来的安全隐患也不容忽视，尽管相关部门三令五申，但这类交通违法行为仍然屡禁不止，超载校车翻车造成死伤的报道也时常见诸报端。试问，一个漠视孩子生命安全的幼儿园园长，怎能称得上是一位合格的教育工作者？

  据了解，2010年7月1日，我国首部专门强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》就已正式实施。新的校车国家标准不但对校车的防火措施、安全带、照管人员座位、车窗、出口、车内照明等都作出了明确规定，还要求每个座位必须安装安全带，且只能坐一人。政策已出台近一年，为何仍有如此严重的校车超载现象发生？

  一方面，校方为了降低运营成本，赚取更多的利润，不愿或没有经济实力在校车方面过多地投入资金；另一方面，幼儿的家长安全意识淡薄，希望交较少的费用；另外，学校管理者和家长都心存侥幸，认为倒霉事不会发生在自己身上，超载现象便由此而生。

  在现实中，交警一旦发现超载现象，往往是采取罚款、扣分等处罚方式，但仅靠这些处罚措施，往往是治标不治本，不能从根本上杜绝校车超载的现象。笔者认为，杜绝超载现象，关键是校方、家长及校车司机都要有安全意识。作为校方，即使没有经济条件购买或租赁大型客车，如果让司机多跑几次，就不会发生超载现象；另外，家长也要舍得多投入一些费用，不要总是算经济账，毕竟孩子的生命才是最重要的，一旦发现校车超载，应该及时向有关部门投诉；主管部门也应加强这方面的管理和监督作用，只有让校车安全制度真正得以落实，才能让孩子们坐上放心车、安全车。