□付小为

  投资上亿元的河南省325省道侯饭线改扩建工程于2005年开工，原计划2007年修通，然而，因资金短缺，工程自2008年7月停工至今，6年已给当地造成巨额损失，沿线群众亦极为不满。对此，河南省交通运输厅和平顶山汝州两地公路管理局均不愿承担责任。（据6月7日《中国青年报》）

  未完成的4座桥梁和部分道路，不是兀自断着任谁都没辙，就是表面没有铺装，经多年碾压损坏严重，一条“民生路”硬生生修成了“断头路”。

  省里拨款一亿多元修路，地方补上三千万元差价，省里的资金开工不久就到位了，而共担自筹的两个市资金难到位，修路都吃紧了，临时还要加宽路面，导致超支四千万元。

  路没有修好，但地图上已经“竣工”多年。于是，往来车辆除了车到路前退无可退，忍着荒地躲着野石“一往直前”，就只能安全起见原路返回。如今，“未完成”多碾压得残破不堪，即便续铺通车，路面质量已“出师不利”。

  利民工程落实到地方自筹就开始荒腔走板，层层分包或者这样久拖不结，而各部门则心平气和地坐等资金到位，路面“合龙”，恍如事不关己。若出了这样的事情，又总是可以“均不愿承担责任”而竟然奏效，那么这类事情就可能换个地方、换个方式地出下去。