□王石川
10日21时10分许,由港铁运营的深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯运行至1/3处后,突然停顿后逆行,扶梯上的乘客猝不及防摔下,造成4人受伤,发生事故的扶梯是品牌为CNIM的电梯。(7月11日《广州日报》)
这仿佛是宿命般的魔咒悲剧,同样是地铁4号线,同样是扶梯逆行,同样涉及港铁公司……尽管事发地不同,仍然让人有时空错乱、心理凌乱之感。从北京7·5扶梯事故到深圳7·10扶梯事故,再联系穿插其中的若干起电梯事件,我们应清醒地认识到三大现实命题。
其一,不只是奥的斯电梯该叫停。北京7·5扶梯事故的主角是奥的斯扶梯,业已被证明存有设计及维保缺陷。日前,国家质检总局专门发出紧急通知,要求全国立即停止使用奥的斯513MPE型号自动扶梯。尚不知道这种型号的奥的斯扶梯有无被全部叫停,但是必须叫停的不能只是奥的斯电梯,深圳7·10扶梯事故的主角是CNIM电梯。可以预料的是,CNIM将重蹈奥的斯被叫停之路,但是仅仅叫停CNIM吗?
其二,如何反思电梯事故,避免悲剧重演?在一系列电梯事故发生后,亚洲通讯社社长徐静波在微博上透露,“国内媒体的一位记者刚才问我一个问题:如果日本出现像北京地铁自动扶梯倒转死人的问题会怎么处理?我回答:首先,警察马上会以‘业务过失’嫌疑对电梯公司立案搜查,逮捕责任者。其次,电梯公司和管理公司社长会立即举行记者会道歉,坦白事故原因,社长可能会引咎辞职。最后,这家公司的电梯会卖不出去。”
全盘克隆别国处理电梯事故的手法,也许不太现实,但是他山之石,总可以攻一点点玉吧?遗憾的是,在7·5电梯事故之后,我们既没有看到人辞职,也没有人被逮捕,甚至连死难者家属索赔120万元的心愿都不能实现,责任方目前只同意赔偿70万元。如果违法成本太低,如果惩处只是罚酒三杯,怎能让相关责任人汲取教训,又怎能杀鸡骇猴?
其三,更需反思的是城建大跃进时代的快餐工程与劣质文化。电梯事故偶然吗?并不偶然!可以悲观地说,我们接下来将要面临电梯事故大爆发的时期,与其说电梯太不厚道、质量不可靠,不如说是我们是在还账而已。近年来,城市发展迅速,公共建设突飞猛进,但质量并未完全跟上趟,劣质工程四处出没,电梯事故只是一个较为醒目的符号而已,它率先引爆了快餐工程的致命缺陷。除了电梯,我们还经常看到最短命建筑、最短命公路,甚至一些工程在建时就一命呜呼、轰然坍塌。
萝卜不洗泥,也许吃不死人,但电梯质量无保证、建筑质量没安全,必然导致死伤者众。当相关部门沉醉于城市的大发展、大跨越之际,有没有真正考虑到生命至上?很显然,如果继续粗鄙化发展,类似电梯事故爆发的报复性反弹便不是个别现象,在其他领域同样会出现。