□晨报记者 王帅 实习生 王丹/文 记者 张志嵩/图

  核心提示

  与去年车市一片红火的景象相比，今年以来，受车购税优惠政策取消、车辆信贷缩紧等因素影响，我市汽车销售量与去年同期相比有所下滑。汽车经销商在淡季中挣扎，购车者的观望情绪高涨。不过，上半年我市汽车平均单车征税额高达8325.1元，较去年同期增长26.42%，市民购车档次逐渐提高，价值五六百万元的兰博基尼跑车、豪华奔驰轿车相继在我市过户。

  用车成本大增，市场观望情绪浓

  7月19日，记者走访了解到，受车购税优惠政策取消、车辆信贷缩紧等因素影响，今年我市汽车销量整体下滑。在这些因素的综合作用下，市民用车成本大增，市场观望情绪悄然高涨。

  据业内人士介绍，每年6月~8月都是车市的传统淡季，但今年车市淡季来得比往年“更猛些”。

  2010年12月31日，“国家对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税”的政策停止执行，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。这一政策的出台使我市车市受到一定冲击。

  今年上半年，市国税局车辆购置税征收分局共受理新车申报7324辆，同比下降3.66%，减少278辆；办理1.6升及以下排量车辆186辆，占全市应税车辆的2.54%，征税76.82万元，只占全市车购税收入的1.25%。

  中档车遇冷，车购税政策影响是主因

  记者当日走访部分汽车销售店了解到，受政策影响，中档车销量受冲击最大，尤其是6月份以来，中档车销量明显下降。“我们这里销售的比亚迪系列轿车属国产中档车，上半年销量相比往年同期下滑不少。”鹤壁市鹤立亚飞汽车销售有限公司工作人员梁凡说，家用中档轿车销量下滑主要是受车购税优惠政策取消影响，随着银行缩紧银根，贷款利率上调，油价不断上涨，这些也对经济型轿车的销售或多或少产生了影响。

  不仅是国产车辆销售受到冲击，合资车辆也没能摆脱困境。东风日产鼎龙专营店主营尼桑日系车，该店销售经理郑玉霞告诉记者，与去年销量火暴的形势相比，今年我市车市行情普遍不好；因省油、价位适中，该店8万元~15万元的中档家用轿车曾一度销售火暴，但今年销量并不好。

  “以一辆8.58万元的中档尼桑车为例，受车购税优惠政策取消的影响，今年要比去年多缴纳约3000元的车购税，这是影响消费者购买的主因。”郑经理说，“去年车贷利率5点多，今年部分银行甚至上调到8点多，而且申请银行车贷的门槛也提高了，银行缩紧放贷，一些专门为消费者办理车贷业务的车行从银行申请不来贷款，这也影响车辆销售。”

  政府公车花费一直是公务车市场上一块巨大的蛋糕，随着公务用车改革不断推进，政府在采购车辆的数量、排量和价位上也在不断下降。“2010年下半年至今，我们这里价位在20万元以上的车销量也在减少。”郑经理说，市场销量的缩小致使合资品牌汽车生产商不得不缩小生产量，一些车辆货源紧张。

  购车档次提高

  记者调查后发现，尽管今年上半年办理纳税申报的车辆比去年同期减少278辆，1.6升以下小排量的乘用车销量遇冷，但车购税征收额比去年同期增长23.16%。这是为何？业内人士认为，这和高档车的逆市热销不无关系。

  来自市国税局车辆购置税征收分局的统计数据显示，上半年，我市共受理新车申报7324辆，同比下降3.66%，减少278辆；车购税征收6097万元，比去年同期增长23.16%。市民购车档次日趋提高，上半年汽车平均单车征税额高达8325.1元，较去年同期增长26.42%，特别是价值五六百万元的兰博基尼跑车、豪华奔驰轿车相继在我市过户；此外，200万元以上的大型工程车、水泥泵车、机械吊车也陆续登陆我市。

  “汽车消费从代步交通工具的实用型向舒适、高档和享受型转变，消费者从盲目追求时尚到理性消费的转变，使购置的汽车档次普遍提高，这是车购税征收同比提高幅度较大的主要原因。”市国税局车购税征收分局副局长郑军介绍，随着我市经济的快速发展及项目建设的深入推进，我市汽车消费总体档次将逐渐上升。（线索提供：李国亮）