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  重庆一辆109路公交车行驶途中发生自燃（2010年7月26日摄）。新华社发

  这张X光片显示的是重庆市石桥铺渝州新城附近摆摊的女商贩袁某被从天而降的叉衣棍叉中头部（2008年11月24日摄）。新华社发

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  重庆璧山县“吉旺·东福宏洲”小区的一个消防箱里空空如也（7月25日摄）。新华社发

  核心

  提示

  从北京地铁电梯事故，到哈尔滨居民楼垮塌；从京珠高速客车燃烧，到动车追尾事故……近期频发的公共安全事故引发网民深度关注。“晒晒我们身边的公共安全隐患”成为连日来网络上热议的话题，网民呼吁有关方面务必排查安全隐患、防患于未然，公共安全也该“治未病”。

  高空坠物常害人：戴上安全帽才敢出门？

  井盖丢损屡“吃人”：

  微博声讨窨井盖“夺命”

  最近上海一家医院收治了一名花季少女，她在杭州被掉落的玻璃幕墙砸伤了小腿，面临被截肢的命运；近年来在重庆，“天降菜坛”、“天降藏獒”、“天降叉衣棍”、“天降钢板”、“天降假山”、“天降烟灰缸”……凡此种种高空坠物伤人案就达十多起，实际数量远大于此。

  网民“臧老师”说，上海幕墙建筑有4000多栋，十年以上的幕墙风险已经很大，所以现在走在马路上拼的都是运气。网民“雅婷”说，像天降玻璃砸中7辆保时捷这样的事在重庆时有发生，高空坠物就像从天而降的“隐形杀手”，让人防不胜防，我们今后是不是得戴着安全帽才敢出门呀？

  重庆市社科院研究员孙元明说，不少高楼墙面、灯饰广告年久失修、一些高层住户乱搭乱建，已然成为城市公共安全的新隐患，然而政府对空中安全监管目前尚处于空白，高空坠物这类安全隐患常常被城市管理者们所忽视。像玻璃幕墙、建筑外墙瓷砖等，一般使用期超过十年就要出现安全隐患，政府应尽快做好空中安全管理制度设计、加强处罚力度。同时，一些高空坠物也反映了部分市民的安全意识和道德素养仍有待提高。

  不久前，两位年轻人在北京暴雨中，因井盖脱落被下水道吞噬，两条年轻的生命戛然而止。然而死亡的悲剧依然未能改变窨井盖成为各地城市“夺命陷阱”的状况，窨井盖危机成为微博声讨中的“主角”之一。7月26日，新修改的《合肥市城市窨井设施监督管理办法（征求意见稿）》向社会公开征求意见，计划从管理职责、产品使用标准及相关处罚措施等方面，向屡次“闯祸”的城市窨井盖“宣战”。

  网民“熊的外套”发微博称，井盖松动男童坠入窨井中，过路小伙儿眼疾手快救出孩子。网民“幸福乌鲁木齐”发微博称，7月24日，坏窨井盖害人，一家五口三人受伤，周围居民反映，这个窨井损坏至少3个月了。在日益进步的乌市，发生这个真不应该！

  陈万志说，一个小小的窨井盖涉及市政管理部门、电力、电信、移动、联通、广电、煤气、自来水等众多部门和企业，九龙治水水不治，窨井盖虽小却是考验着城市管理者智慧的大问题，问责窨井盖害人事件更需要有法可依。

  消防设施不到位：“楼火火”烧痛安全神经

  “11·15”上海特大火灾事故造成58人死亡、71人受伤，被网民称为“楼火火”事件，也引发网民对城市建筑消防安全的深刻反思。同时，小区规划缺陷、楼间距过窄导致消防车无法直接到达失火现场，消防车通道被划为停车位出售，安全出口通道被阻塞，消火栓生锈，楼道应急灯、消防水带缺失等隐患也被一一晒到网上。

  网民“小楠85”说，现在这个社会哪都不安全，在家待着也不一定就安全，比如去年“11·15”的上海高层大火。当时救火的消防水枪“就像小孩撒尿”，10层以上的高楼在上海已经过万栋，高层建筑的消防能力太软弱。而网民“空空空哥”说，去年11月上海大火后，有很多单位请来消防队做安全宣传和紧急预案，学习逃生知识，俺邻居小媳妇还破费二千元安装了近百米的逃生索绳。网民“盐巴粒”说，看看旧区物业那违章搭建、木质结构老屋的火灾隐患吧，别以为出了事，发几个整改通知和安民告示就算尽责了！网民“张同志”说，去年消防支队对小区检查后，对物管进行了罚款处罚，并责令其立即整改。但几个月过去了，物管未采取任何措施，发现问题、处罚措施只是手段，最终消除安全隐患才是目的。

  民盟中央常委陈万志说，目前我国共有高层建筑近10万幢，一旦发生火灾，后果不堪设想，一般大火30秒内就可以从第1层烧到第28层。过去在热衷造高楼时，可能对一些人本主义的防范措施有所忽略。无数起血的事故教训反复说明，消防安全关键在“防”，能不能防得住，关键在人，唯有认真做好消防规划编制、升级救援设施和提升居民自救能力，才能系统化地构筑起城市建筑消防安全的绿色防火墙。

  交通安全隐患多：何时避开“海恩法则”？

  京珠高速大客车近日突发大火，导致41名乘客死亡，大客车被烧得只剩支架，引发众多网民对公共出行安全的忧虑——盛夏之际，公交车自燃事故频发；节假日出行高峰期也成交通事故高发期；超载、超速如同家常便饭等等。

  网民“阳光重庆”说，郊区县客车超员很严重，有的超员达200％多，而听驾驶员说只要不是交巡警检查就无所谓，这能确保平安吗？网民“潘明山”说，安全管理著名的“海恩法则”：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。法则强调两点：一是事故的发生是量的积累的结果；二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。网民“林鹏”发微博称：“现在什么交通工具可以信赖？每次出行都是与生死做斗争，看谁命大！”

  重庆大学法学院院长陈忠林说，目前一些城市把公交行业定位于“适度竞争”，一些地方的公交企业市场化、民营化竞争激烈，民营公交企业把本应由企业承担的经营风险转嫁给势单力薄的承包车主，安全隐患巨大。建议出台《公共交通法》，立法保障“公交优先”，保障居民的正常出行。同时改革公共交通的管理体制，对公交车、中巴车和出租车、地铁实行统一的规划和管理。（据新华社）