随着燃油价格的提高和人们环保意识的增强，车载燃气瓶在出租车上的使用日益广泛，据记者了解，我市大多数出租车都使用了燃气瓶。车载燃气瓶作为重要的特种设备，其安全状况越来越受关注，在燃气瓶使用过程中，燃气装置漏气等原因导致的事故也时有发生。

  车用气瓶作为移动式压力容器的一种，依据国务院《特种设备安全监察条例》及相关的法规规范规定，其设计、生产、使用、检验的全过程，由质量技术监督特种设备安全监督管理机构实施监督管理。可是，对车载燃气瓶的检测，我市仅有一家，即康洁汽车修配有限公司。在检测中，有不少出租车司机都觉得检测费用高，那么车载燃气瓶检测收费应该以什么标准呢？记者对此展开调查。

  质疑：检测项目多、收费高

  “我们不反对气瓶检测，像阀门等如果长时间不检测，我们也不放心。为了安全，花些钱用来检测我们很愿意，可是我们辛辛苦苦挣钱，也不能花冤枉钱啊。我了解到气瓶检测有：抽残液置换（3元/只）、内外部检验及测厚（8元/只）、瓶阀及安全装置检验（3元/只）、耐压试验（6元/只）、气密性试验（5元/只）、除锈喷漆（8元/只）、抽真空或充氮置换（2元/只）、磁粉探伤（磁粉显示15元/米；荧光显示20元/米）这8项是必须检测的，算下来一共不到100元（加成本工时），像内窥镜检测、光谱分析等这些是选择检测的，可以不用检测。而事实上，康洁汽车修配有限公司把这些也加到检测项目中，这样一次检测下来就要300元。我们觉得这其中200元钱花得冤枉。”9月11日上午，出租车司机王师傅向记者反映。

  当日上午，记者随机采访了几名出租车司机，他们对车载燃气瓶检测没有抵触，但是都认为价格过高，其中出租车司机赵师傅说：“安阳、新乡等地的检测费用都比鹤壁低，一些选择性的项目可以不检测，像内窥镜检测一项都100元，人家不检测就不用出这部分钱。郑州、武汉等地的出租车燃气瓶检测收费低，也没见出什么问题，我们为什么不向其他市学习呢？”大多数出租车司机认为，康洁汽车修配有限公司燃气瓶检测项目多、收费高，拆装费70元也比其他地方高。

  解疑：收费标准是按文件执行的

  9月12日，记者就车载燃气瓶检测收费是否过高的问题咨询了市发改委收费管理科科长王海英，王海英告诉记者，目前，康洁汽车修配有限公司对车载燃气瓶有12项检测项目，按照河南省物价局、财政厅、劳动厅《关于印发河南省锅炉压力容器监督检验收费办法的通知》（豫价市字[1992]088号）规定，他们的收费都是根据文件规定执行的。此外，王海英还给记者核算了一下，这12项检测项目检测下来，每只气瓶的价格在250元到260元之间，加上拆装费一共是300元。“拆装费是市场调节价，如果觉得康洁汽车修配有限公司的价格高，出租车司机可以选择有检测资质的单位进行检测。”王海英说。

  9月16日，记者就车载燃气瓶检测问题采访了康洁汽车修配有限公司，该公司一位姓赵的负责人告诉记者，经过省质监局批准，他们公司在2009年获得了车载燃气瓶检测资质。“为了通过验收，我们做了大量工作，在检测设备上，我们投入不少钱，招聘了不少有经验的检测人员。开始检测是在2010年，我们检测气瓶一共有800余只，经过我们检测的出租车，没有发生一起因漏气等引起的事故。所有检测项目价格标准都是经过政府部门审核批准的，我们没有多收钱。实话说，检测气瓶我们根本不挣钱，机器要折旧，员工要开工资，但是为了安全，我们还是坚持了下来。我们核算了一下，如果要从检测气瓶上挣钱，最少每年要检测2500只气瓶，而我市出租车一共不过1000辆。”

  争论：内窥镜检测是否应该有？

  从采访中，记者了解到，康洁汽车修配有限公司是按照政府文件收费的，没有多收出租车司机检测费用，收费过高的问题集中在内窥镜检测等4项中。出租车司机认为这些项目是可以选择检测的，而康洁汽车修配有限公司认为这几项必须检测。

  针对这些项目是否应该检测，9月18日，记者采访了市质监局锅检所的副所长戴纯军，戴纯军告诉记者，对于车载燃气瓶检测，目前全国大部分地区没有统一的检测项目以及收费标准，对检测项目，大部分地区执行的还是2004年国家质量监督检验检疫总局关于发布《压力容器定期检验规则》的公告，其中的气瓶检验包括外部宏观检验和内部宏观检验，内部宏观检查是对气瓶内表面进行100%检查，检查内表面可能存在的腐蚀和其他缺陷，当对存在缺陷的气瓶能否继续使用产生怀疑时，应当采用其他方法做进一步检测，而这些项目的检测都需要钢瓶内窥镜来完成。

  “对钢瓶内窥镜检测是检测单位综合了国家《压力容器定期检验规则》、《出租车用天然气钢瓶检验检测》等多个文件执行的，如果不用内窥镜检测，检测员不能出安全报告。”戴纯军说，“尽管没有明文规定内窥镜检测，但是为了出租车的安全，检测越细越好。”

  □晨报记者 李鹏