轿车使市民的出行更加舒适便利，但也给城市带来了交通拥堵、空气污染等负面影响。据有关部门统计，今年以来，我市机动车数量和新增驾驶人数都呈快速增长趋势，截至7月底，我市持有驾驶证的人数已突破21万人。在去年年底，全市机动车保有量已达到17.6万辆。

  9月22日是我国的第五个城市“无车日”，今年“无车日”主题是：“绿色交通，城市未来”。绿色交通系统是步行、自行车交通、公共交通等方式的总称，而公共交通主要指的是公交车。在“无车日”来临前，公共交通情况怎么样？有什么样的问题？记者走上新区街头，听听市民的呼声，“无车日”，我们的城市和市民可以做些什么？   核心提示

  乘坐公交车出行

  “无车日”虽然拒绝了小汽车，但提倡乘坐公交车出行。常被称为城市文明窗口的公交车是我市居民最基本的出行工具之一。

  据了解，目前我市有公交线路23条，主要承担着全市人民群众工作、生活的出行任务，同时承担70岁以上老年人、革命伤残军人、因公致残的人民警察、盲人免费乘车的义务。记者从市交通局客运科了解到，目前我市公交车总数有324辆，与去年相比，今年又新添了105路、28路、26路公交线路。尽管近几年并未有明显的车辆增加，但公交车的乘坐质量有所提升。“比如今年咱市增加的公交大巴不仅有空调、电视，且宽敞明亮，这也促进了年客运总量的上升。”市交通局客运科的朱科长介绍说。

  “每逢春运，特别是冰、雪、雨、雾等恶劣天气，私家车、单位班车停运，公交公司便承担大量运输工作，确保广大人民群众及时出行，安全上下班，这个时候大家都非常感谢有这么一个伙伴。”在采访中，很多市民表示，现在乘坐公交车的频率越来越多，尤其是那些经常往返新老区的市民们，他们更愿意选择公交出行。

  9月21日，记者在新区淮河路、黄山路等几个公交车站点采访了部分市民。“公交车既便宜又方便，比开车省钱多了，而且还符合绿色出行的理念，何乐而不为呢？”但也有市民表示，新区部分公交车停靠时间不准点、司乘人员服务态度一般、部分车辆破旧或站点不明确等情况，都会让乘客对公交服务的评价大打折扣。

  家住山城区的市民李航今年调到新区工作，每天上下班的时间几乎是在公交车上度过，几个月的连续奔波让他对公交车有了新的认识。“如果市民积极参与，‘无车日’最繁忙的应该是在新区运营的公交车了。新区目前的21路、22路和23路3条公交线路，经过多次调整，目前基本涵盖了新区的主要道路和居民聚集区，乘坐特别方便，相信有不少市民会选择公交车出行。”李航告诉记者，“如果能及时更新线路，提高服务质量，相信会有越来越多的市民选择公交车出行。”

  给爱车放个假

  9月21日，记者走上新区街头采访发现，今年我市不少市民对“无车日”不再陌生，大部分市民建议有车一族能在“无车日”这一天，给自己的爱车放个假。

  “现在新区不少市民都买了私家车，我建议大家能在9月22日这一天，给自己的爱车放一天假。”市民张女士今年新加入了有车一族的行列，她告诉记者，今年我国不少城市都有宣传“无车日”的相关活动，她希望我市当天能有更多市民选择骑车或步行的方式出行。

  “年轻的时候就知道干工作，老了再加强锻炼就吃力很多。希望更多的年轻人在这一天能选择步行或骑车出行，不仅能节约能源，不污染周围的环境，同样可以锻炼身体，最好能养成习惯，天天绿色出行。”正在锻炼身体的退休职工张喜全大爷得知9月22日是“无车日”时，首推市民步行或骑车出行。张大爷告诉记者，长期坚持步行上下班，可以使心脏得到一定的锻炼，增强心肌功能，改善血液循环，同时促进胃液分泌，使食物中所含的营养物质在体内加快消化和吸收。

  “现在的年轻人因为房子和工作的事情，压力都特别大。步行可减轻紧张情绪，使大脑思维活动变得更清晰、活跃，提高白天的工作效率。不然天天上班坐着，路上也坐着，身体什么时候才能锻炼啊。”和张大爷一起锻炼的几位老人也纷纷向记者讲解步行的好处，建议大家在“无车日”选择绿色环保方式出行。

  “无车日，我举双手赞成，我明天起就步行上班，不坐公交车，不打车，体验一把纯粹的无车日。”买车还不到一年的郭林表示，有车后他才忽然察觉到现在新区的私家车越来越多，“以前和家人购物很轻松，现在虽然买东西往家带的时候方便了，可是去繁华地段的商场购物，假如逛半个小时，有三分之一的时间都要用在找车位或停车上。”郭林告诉记者。

  给我们一个享受宁静的空间

  与其他市民给“无车日”的提议相比，从事媒体工作的小徐则有自己的主张，没有汽车的日子在她看来就像是告别吵嚷和拥堵的时光，让每个人放慢自己的脚步，观赏身边的美景，给自己留下一个不一样的回忆。

  “在意大利的罗马、米兰和其他百余个城镇，每月的第二个星期日都会开展‘无车日’活动。上午8点至晚上8点，米兰市禁止除公交车外的其他一切机动车辆通行，人们出门或步行或骑自行车，甚至有骑马的，但是公共交通工具并不禁止，这天也并不会影响市民的正常工作，因为‘无车日’其实就是想让更多人体会没有汽车尾气、没有交通拥挤的最初的那份宁静。”小徐告诉记者，记得去年回老家，有一天晚上整个街道都停电，因为不能玩电脑、看电视，大家纷纷走出家门。那天晚上见到了好多以前的街坊邻居，大家说笑着仿佛回到了从前的日子，聊得好开心。

  小徐告诉记者，汽车取代走路虽然快了很多，但也让大家错过了很多沿途风景，让整个城市少了些许安静和安逸的感觉。她建议市民能从另一个角度看待“无车日”，学着享受慢速度。

  ■小链接：

  “世界无车日”活动起源于1998年的法国。随后，欧洲其他国家及北美洲、南美洲和亚洲不少国家的大城市竞相效仿，使9月22日成了“国际无车日”。至今，国际上已有超过1000个城市开展过“无车日”活动。

  “无车日”自诞生之日起就争议不断。“无车日”带来的直接好处自不待言，在执行比较成功的哥伦比亚首都波哥大市，自2000年通过“无车日”的法律以来，每年“无车日”当天，空气中的一氧化碳含量都锐减了六成。

  希望能唤起市民对环保的重视

  针对多数市民提议“无车日”放弃开车的情况，记者在我市几所学校随机采访了几位教师。教师李艳认为“无车日”活动并不是单纯拒绝乘坐私家车，而是要唤起民众对环境问题的重视。

  “汽车被称为‘城市杀手’，除了交通事故外，污染更是无处不在。”当得知我市现在机动车保有量至少有17.6万辆时，李艳先给记者作了一个数字统计，“驾驶一辆排量为1.6升的轿车，每天行驶里程如果在30公里左右，一年下来就大概行驶1.1万公里，以百公里10升的平均油耗计算，一年耗油就是1100升。按照我市去年年底统计的机动车保有量约17.6万辆来算，汽车消耗的能源量更是一个巨大的数字，这些数字其实在另一方面意味着环境被污染的程度。”李艳告诉记者，其实“无车日”在她理解，其实就是想让有车一族体验一种更节约、更环保的生活方式，以此来增加他们的环保意识。

  “新区城市道路非常畅通，在市内出行，电动车、自行车等交通工具完全可以满足市民的日常需要。现在学生和年轻人都是用这样的工具出行，我相信只要市民环保意识增强，每天都是‘无车日’。”李艳呼吁市民从点滴做起，重视环保。