截至6月底

  我省电动车已有1140万辆

  相关管理办法

  有望出台

  据河南商报消息 电动自行车已成为不少人的主要代步工具，而涉及电动自行车的交通事故也频频发生。10月9日上午，副省长秦玉海建议省人大常委会尽快立法，规范电动自行车管理。

  据了解，省公安厅目前已会同工业和信息化、工商、质监等部门起草了《河南省电动自行车管理办法》草稿，将对电动自行车的生产管理、市场准入、登记管理、路面管理等进行明确规范。

  从生产到行驶

  电动车管理办法有望出台

  从10月10日起，省人大执法检查组将在全省开展道路安全法实施情况执法检查。在9日上午的动员会上，副省长秦玉海介绍，目前全省电动自行车使用与管理的矛盾日益凸显，截至2011年6月份，全省电动车数量达到了1140万辆。

  美国《华尔街日报》曾撰文称电动自行车成为中国的“马路杀手”。不可否认，电动自行车已成为影响道路交通安全的重要因素。秦玉海说，电动自行车与机动车之间争道、抢道，带来严重的安全隐患，涉及电动自行车的交通事故频频发生，已经给道路交通安全管理带来很大困难。

  秦玉海建议省人大常委会尽快立法，规范电动自行车的管理。

  由于电动自行车技术标准不够完善，加上一些地方对电动自行车生产、销售缺乏有力监管，造成大量电动自行车设计时速、整车质量、外形尺寸等安全参数大大超过国家标准，存在严重交通安全隐患。秦玉海建议省人大常委会尽快完善相关法规、技术标准和管理措策，以规范我省电动自行车市场，消除安全隐患，确保出行安全。

  据了解，目前，省公安厅会同工业和信息化、工商、质监部门起草了《河南省电动自行车管理办法》草稿，对电动自行车的生产管理、市场准入、登记管理、路面管理等进行明确规范，目前正报请省政府审批。

  电动自行车管理

  近年来收效甚微

  事实上，有关电动车的立法管理，近年来各地均采取了不少举措，但往往收效甚微。

  以郑州市为例，2008年11月，郑州市人大常委会表决通过《郑州市城市道路交通安全条例》，规定电动自行车不上牌罚款50元、最高时速不得超过15公里。

  但时过一年，据2009年12月18日的《河南日报》报道，郑州街头的60多万辆电动自行车依然没有上牌登记，没有“名分”，处于无序管理状态。

  据了解，目前大量电动自行车设计时速、整车质量、外形尺寸等安全参数大大超过国家标准，是电动车上牌无法实施的一个重要原因。

  @网络微评@

  “水滴1974”：首先要给电动车路走，电动车的路面利用率很高。取消电动车大家都开车，路会更加堵。不管多宽的路，电动车道永远2米宽或者没有电动车道的现状，是电动车上快车道的根本原因。

  “西克滔斤”：对电动自行车的管理，应该是疏导，不应该一刀切，可以通过提高标准，增加安全性能等措施积极进行引导，切实满足老百姓的需求。

  “木之小剑”：的确应该管，不过希望不要只是收费。

  “梵心物语000”：规范电动车是治标不治本的事儿。要让城市交通网络畅通无阻，必须向香港学习，严格规范公务员配车制度，解决好公车私用问题。把用于单位采购车的那些资金都转移投入到公共交通上，大力发展公共交通事业，让老百姓都乐于乘公交、习惯乘公交。