走在空旷的田野上，我们偶尔会看到吊在电力铁塔上工作的人， 一座座高高的铁塔，一条条悬在空中的高压线，带给人们的只有震撼。25日，记者走近供电公司铁塔组立吊装工，体验这些“高空舞者”的生活。

  因为工种比较特殊，他们的工作地点经常在野外，负责电力铁塔的架设和主要线路的电力抢修工作。当天，记者走基层的体验地点是淇滨区大赉店镇翟村，这里也是鹤壁220kv申屯变电站至石武高铁（鹤壁东牵引站）线路工程项目部的所在地。

  施工负责人李军指着远处在塔下施工的工人告诉记者，他们正在组立吊装从石武高铁至申屯变电站的二回路19号电力铁塔，塔高32米。

  记者问：“塔下嗡嗡响的机器是用来做什么的？”

  “那是机动绞磨机，是我们组立铁塔时常用的机具，它能在各种复杂条件下牵引、起重重物。”李军说。

  当记者提出要到现场体验一下如何组立铁塔时，施工队长马上制止了记者，因为出于安全考虑，不允许非工作人员参与施工。

  在施工现场，记者发现角铁架构和横担等铁塔架构组件整齐地排列着，等待吊装组立。绞磨机开动后，钢丝绳跟着逐渐收紧，站在塔基座四周的拉线人员时刻紧盯着铁塔组件的运动方向，在钢丝绳的控制下，钢铁架构沿着塔身缓缓升起，施工队长在塔下仰头紧盯着架构就位点，时刻指挥着施工人员，记者站在现场深刻地感受到那种紧张的施工气氛。

  待架构到达塔身的安装位置后，高空作业人员开始安装固定。记者看到塔身角铁架构的两侧有许多伸出来的钢钉，现场一位工作人员告诉记者，那是上下塔时踩的脚钉。在记者的要求下，施工队长同意让记者爬到塔上体验一下。

  高空作业工人李世彪教记者系好安全腰带，跟着记者一起上塔。在塔下看工人师傅们上塔不难，不料记者上塔时却非常吃力，因为边上还要边找脚钉。不一会儿记者就被李世彪落下了一大截，爬到10多米的高空处时，施工队长在塔下示意记者不要再往上爬了。

  李世彪拿着工具在塔身上固定螺丝，他的手随着紧螺丝的工具一圈圈地在空中转着，看上去挺轻松的样子。于是记者表示也想体验一下，李师傅帮记者将腰带固定在塔身组件上之后，记者就开始紧螺丝，可一圈圈拧起来非常费劲，转到半空就拧不动了。“这样是拧紧了吧？”“还早呢！”李师傅接过工具又拧了好几圈。

  记者站在10多米高的脚钉上往身后看了一下，塔下的工作人员正在忙着往车上装起重抱杆，虽然不是很高，但记者还是有点晕，耳边只听到呼呼的风声，扶着塔身角铁的手是冰凉的，浑身直打颤。

  “现在是秋天，到冬天才冷呢。组立铁塔是线路施工中较为危险的作业，安全是最重要的。”李世彪笑着说，他们每次进行高空作业前都要进行体检，在确定视力、听觉、血压等身体指标正常的情况下才可以作业。

  在塔上待了十多分钟，记者开始顺着脚钉下塔，下塔比上塔难多了。因为往上爬是往前找脚钉，相对容易些，而下塔时需要在身后找脚钉，一不小心就有踩空的危险。“每隔40㎝就会在角铁的两侧安一个脚钉，一上一下正好错开，方便上下塔。”李世彪说。因为不习惯，记者费了九牛二虎之力终于下来了，踩到地上后才感觉踏实一些，浑身也轻松了许多。

  直到中午将近12时，工人们才下班。李军告诉记者，一座铁塔的组立吊装平均要用两天时间，高空作业人员平均每天要在高空待8个小时。据了解，鹤壁220kv申屯变电站至石武高铁（鹤壁东牵引站）线路工程项目于今年3月份开工，目前只剩下20号、21号、24号、25号、26号铁塔的组立吊装，预计11月底主体完工，届时石武高铁鹤壁段将具备送电条件。