□晨报见习记者 孙艳

  核心

  提示   他们给火车当医生，与火车结下了难以割舍的感情。鹤煤集团铁运处运输段机修班负责铁运处机车和车辆的维修、养护以及整个运输段水、电、暖的抢险与救援工作，该班组曾被全国总工会授予“工人先锋号”的荣誉称号。

  与火车结下了不了情

  1992年，鹤煤集团筹建铁运处，就从当时的职业高中选拔了一批技术硬、能力强的毕业生成立了机修班。

  “大家刚来机修班的时候，还都是十七八岁的毛头小子，转眼间都快20年了，算是把最美好的青春都献给了火车。”运输段工会主席马海军对记者说。

  机修班班长张红印说，那时候大家都有个当火车司机的梦，尽管是让他们修火车，但也算是离梦想近了一大步，心里都特别高兴，就连晚上做梦都会梦见自己在修火车。后来大家到信阳培训，培训一结束，机修班就正式成立了，他们从那时起就给火车当起了医生。

  谈起火车，就连平时不善言谈的机修师傅崔明生话也多了起来：“小时候对火车有一种敬畏之情，觉得火车遥不可及；现在对火车更多的是亲切，它仿佛成了我们的老朋友。”

  为了节约成本，机修师傅们在工作中积极动脑思考，不断进行技术革新，延长了设备的使用寿命，累计为单位节约数十万元。

  2004年，机修班完成的“机车摇连杆套磨心”项目荣获全国煤炭行业QC小组优秀奖。

  哪里有火车故障，哪里就有他们的身影

  “不管是火车哪个部位出了故障，也不管什么时间出了故障，只要接到通知，我们必须第一时间赶到现场。”机修师傅王英浩说，2011年8月27日晚上10时许，他们接到了一项艰巨的抢修任务，到现场一看，情况远比他们预料的要棘手多了，抢修难度非常大。

  大家顾不上睡觉，彻夜讨论抢修方案，等到方案定下来时，已经是次日凌晨4时许了。28日早上7时30分，抢修工作就开始了。“当时混着空气中的煤灰，我们脸上流下的汗都能写毛笔字了，大家也看不出谁是谁，只能靠声音分辨。”机修师傅程广明告诉记者，下午5时许抢修结束后，他们累得躺在地上动不了了。

  “大家从十七八岁就在一起，现在还在一起，机修班就是我们另外一个家，这份情深着呢！”机修师傅陈胜说。