以前，住的地方离火车站不远，经常能看到一辆辆载满货物的火车疾驰而过，看到火车，记者的想象都是美好的，从来没想过还有这样一群辛苦奔波的人。

  2月6日一大早，记者赶到鹤壁火车站货车装卸处，想体验一下货车装卸工的辛苦。从一条窄窄的小道走进去，记者看到两排破旧的平房，这就是装卸工们休息的地方，记者刚走进去，就听到有人喊“货到了”，工人们推着铁制的平板手推车出门了。

  当时天气很冷，记者穿着厚厚的鸭绒袄、戴着棉手套，仍冻得直打哆嗦，可这些师傅们穿得都很薄，旁边一位师傅笑着对记者说：“你得多穿点，天儿冷，我们一干活儿就浑身是汗了，棉袄都用不着。”

  记者跟着师傅们走到卸货处，一阵大风刮过来，灰尘吹到眼里，揉了几下之后，记者睁开眼看到自己身上的浅色衣服已经落了一层灰。

  来到车厢前，一位师傅麻利地爬上离地面近两米的车厢，左手扒着门，右手从兜里掏出一把钳子，熟练地拧着把口上的铁丝，拧了几下，又接过工友递的锤子敲了几下，一道门锁就解开了，记者一看，还有两道锁呢。张师傅说：“你别看这个活儿小，也是要技术的，要是来个生手，还不知道得弄多久。”

  过了一小会儿，车厢打开了，师傅们把拉货的车开到离车厢最近的地方，接着五六个人一组，开始卸货。满满一车厢棉花，每包200多公斤重，两位师傅先把排列整齐的棉花包挪出点缝隙，然后每个角一个人，中间再来两个人，大家一起使劲，棉花包终于被抬了起来，然后大家慢慢挪到拉货车旁边，将棉花包放上去。“这一车厢棉花包，少说也得搬两三个小时。”崔师傅喘着粗气说，“这回是搬棉花，就属它最重，搬一上午，累得腰都直不起来。”

  李师傅是负责排班的班长，在这儿工作20多年了。据李师傅介绍，一般一天能装卸七八节车厢，多的时候要装卸十几节车厢，最久的一次连续干了十二三个小时。而且干这活也没有什么周末、节假日，就是春节也得轮流值班，吃饭也没个固定的时间。“我们一共有40多名工人，两班倒，因为干这活太累了，必须轮休，不然大家受不了。”李师傅对记者说。

  杨师傅是安全员，每次装货前，他总要负责提醒大家做好安全防范工作，以免发生意外。杨师傅说他在这里工作快20年了，现在年纪大了，只能做安全员。“干这行得年轻力壮，老了不行，小了也不行。而且干这活儿昼夜不间断、风雨无阻，只要货物一到，不管刮多大风、下多大雨都得马上开工。”杨师傅说。

  两个多小时后，师傅们终于把一车厢货卸完，个个累得坐在地上喘气。“等会儿还得接着干，现在先回去歇会儿。”一位师傅边说边站起来往休息的地方走。