□晨报记者 许燕琴

  核心

  提示   在刚刚向我们挥手告别的2011年，汽车市场经历了此起彼伏的动荡，扶持政策退出、股市受挫、日本地震、欧债危机等无不影响着车市的销量，记者近日从我市有关部门得到数据，2011年我市乘用车上牌量为12633辆，与2010年14440辆的上牌量相比有所下滑。但业内专家分析，2010年车市的高速增长是一种透支的、不太健康的市场需求，经过去年1年时间的调整，今年我市车市在回归理性增长后，有望逆势上扬。

  现在，让我们的思绪回到2011年，以时间为节点盘点一年来的车市变化，展望今年我市汽车市场的未来。

  购置税优惠取消

  自主品牌小排量车遭打击

  戏剧性的一幕发生在开年第一天。2011年1月1日，国家汽车购置税优惠取消，给我市不少备足车源准备春节前大卖的自主品牌经销商浇了一盆冷水。

  小排量车型的消费群体对价格比较敏感，大多数需求比较强烈的消费者都赶在政策取消前出手了，剩下本来就有些犹豫的消费者在对新一轮促销的期盼中做好了长期观望的准备，可以说购置税优惠的取消成为了小排量车型销量的一个明显转折点。

  油价持续上涨

  消费者静待春季汽车博览会

  2011年2月份至4月份油价连续上涨，持续高烧的油价让身边的有车一族连连叫苦，也让想要出手的准车主们“望油兴叹”。5月13日，由鹤壁日报社、河南电视台等单位共同举办的“2011鹤壁春季汽车博览会”为广大市民和车商搭建起买车、售车的平台。让苦等了几个月的消费者也都憋足了劲儿等待汽车博览会的到来。

  车商低姿态冲量

  趁着假期互“拼杀”

  经历了很长一段时间的车市低迷期，车商已经倍感压力，接下来大大小小的假期不仅成为消费者的期待，更成为各车商互相拼杀的战场，不少车商推出了许多优惠举措，吸引消费者购车，有的车商甚至同时开辟不止一个战场以求达到最佳的销售效果。奋力厮杀还是取得了一定的成果，不过还是免不了几家欢喜几家愁，有个别车商表示订单数量并不可观。

  节能补贴刹车

  金秋汽车博览会点亮“金九”

  9月份和10月份一直被称为车市的“金九银十”。9月中旬，由鹤壁日报社和鹤壁市汽车商会借助节能补贴末班车的时机，共同举办了“2011鹤壁金秋汽车博览会”，为广大市民搭建了购车赏车的平台，我市9月份的上牌量经历了一次小高潮，而接下来的10月份销量就有所下降。

  年底车市打破沉默

  我市车市迎来新高潮

  年底时，我市车市终于打破了沉默，第一波年底促销从11月份就开始打响，在这个时间段，许多车商给出了极大的优惠力度，以“拼了”的姿态做最后的冲刺。另一方面，年底为家里添点儿大物件是国人的一种消费习惯，买方和卖方市场的双向意愿达成了共识，使得年底我市的车市呈现出不错的景象。

  车市回归理性

  今年有望逆势上扬

  据我市业内专家分析，2010年车市的高速增长是绝对的“政策性”爆发，是一种透支的、不太健康的市场需求。而2011年，我市汽车销量虽然有所下滑，但是在很平稳、理性的市场需求下发展，这也是市场一种自我保护的表现。目前，老百姓的刚性需求仍存在，千人汽车保有量仍很低，国家一直在打压楼市的不正常增长，那么，势必会有一些消费者把钱投到车市中来。

  所以我们相信，今年我市车市在持续健康发展的基础上有望逆势上扬，创出新的销量。