继4月10日发布了《校车安全管理条例》之后，4月11日《专用校车安全国家标准》发布，信息显示，新的标准细到限定踏步高度、最大乘员数、座间距等内容。条例特别提出，专用校车应至少安装一个照管人员座椅。

  据了解，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》两项强制性国家标准，并将于今年5月1日正式实施。

  车辆配置更加人性化

  新修订的两项标准明确了专用校车及座椅系统的各项技术指标和试验方法，充分考虑了专用校车的设计、生产、使用等各阶段的特点，更加注重车辆的安全性能、更加注重车辆配置的人性化、更加注重车辆安全管理的可操作性。

  记者发现，车辆安全性能要求明显提升，标准在车身结构强度、碰撞防护结构、制动装置、司机视野、轮胎、安全带设置、应急逃生配置、座椅性能等方面的要求均有提升。

  同时，车辆配置更加人性化，标准提出了专用校车的踏步（台阶）不能太高，必须设置上下车扶手、通道必须平整防滑、座椅和隔板必须软化处理、车内空气质量必须达标等一系列要求。

  校车最大乘员数不超56人

  与原国标《专用小学生校车安全技术条件》相比，《专用校车安全国家标准》对学生座椅、应急出口、踏步等30多项内容进行了修改，增加了急救箱、内装饰件、信号系统、各校车最大乘员数等30余项要求。

  据工信部的介绍，新修订的两项标准明确了专用校车及座椅系统的各项技术指标和试验方法。

  在结构方面，标准要求专用校车前部应设置碰撞安全结构。人数方面，幼儿专用校车的最大乘员数应不超过45人，小学生专用校车和中小学生专用校车的最大乘员数应不超过56人。

  记者了解到，新国标有一定的过渡期，已获得许可或通过认证的产品自本标准实施之日起第13个月开始执行。（据《法制晚报》）