□晨报记者 许燕琴

  5月4日至5月7日，记者随同鹤壁市汽车商会有关人员到万仙山景区和王莽岭景区进行采风。他们驾驶的车辆为自主品牌的比亚迪S62.0L和奇瑞瑞虎1.6DVVT，此次路程以盘山公路为主，包括连续爬坡、转弯、下坡等复杂路段，最陡的坡达30多度。记者亲身对比亚迪S62.0L和奇瑞瑞虎1.6DVVT进行了一次长途试乘体验。

  比亚迪S6作为比亚迪旗下的首款SUV车型，配置了17寸的铝合金轮毂和扁平率较大的车胎，轴距超过了2.7米，具有较大角度的接近角和离去角，还搭载了比亚迪全新研发的发动机。其宽大的车身、合适的动力总成以及足够的离地间隙，应付常见的各种路况绰绰有余。

  试乘比亚迪S62.0L给记者最深的感受是，在转弯不减速的情况下车身还是很稳，爬坡基本上是用二挡或三挡，操控性很强，刹车、加速、转弯都很流畅。即使在坑洼不平或路况极差的路段也能很好地通过。其宽大的乘坐空间和柔软的真皮座椅，使乘坐者感觉很舒服，没有任何的颠簸感。但是，记者感觉比亚迪S62.0L的车型由于其自重大，在满载5个人的情况下爬陡坡，动力稍显不足。

  奇瑞瑞虎1.6L配备了DVVT（进排气门得连续可变正时）+VIS（可变进气歧管）的SQRE4G16型号发动机，动力较以前明显增加，具备了较高的通过性，在坑洼不平的土路上行驶，不需要减速就能疾驰前进。

  路途中，奇瑞瑞虎1.6DVVT经历了大弯、小弯、急弯、上坡、下坡等复杂路段的考验，都没有出现漂移和甩尾的现象。其转向灵活、轻巧，换挡很顺畅，刹车也很平稳；座椅的弹性较好，使驾乘者感到很放松；严密的车身制造工艺能够将发动机噪声、风噪和路噪有效地隔离，隔音效果非常好。但是，记者感觉在连续爬坡路段1.6L排量有点小，载4个人的情况下动力有些不足。

  通过试乘比亚迪S62.0L和奇瑞瑞虎DVVT，记者深刻地感受到国产车技术上的进步，对于自主品牌而言，能够把产品做到动力强劲、隔音出色和通过性高，加上这两款车10万元左右的亲民价格，如此高的性价比是目前合资车型做不到的。