在世人瞩目下，6月16日18时37分，中国“长征二号F”遥九运载火箭在酒泉卫星发射中心载人航天发射场点火起飞，将神舟九号载人飞船发射升空。

  其实，从远古“嫦娥奔月”的神话传说，到明代万户进行人类最早的固体火箭升空试验，中国人的“飞天之梦”已做了几千年。从民间传说、考古发现来看，有的故事及人物形象与现代航天员，竟然惊人地相似。

  远古：

  嫦娥服不死之药奔月

  ——人类最早的女性航天事迹

  人类最早的航天故事，可以说是由中国女性来演绎的。家喻户晓的神话故事中的主角嫦娥，便是人类最早的一位女“航天员”。

  嫦娥，原名姮娥，另有常娥、嫦羲等多种叫法，一说是神话人物后羿的妻子，一说是上古黄帝时代的女性。到西汉时，为避汉文帝刘恒之讳，而改称为“嫦娥”。“嫦娥”为啥“奔月”？流传有两种版本，均源于《淮南子》。

  一种版本是嫦娥偷吃“不死之药”奔月，即《淮南子·览冥训》中所谓，“羿请不死之药于西王母，姮娥窃以奔月”一说。另一种版本是嫦娥被迫吃“不死之药”奔月的，见于新发现的《淮南子·外篇》佚文，即“羿请不死之药于西王母，托与姮娥。逢蒙往而窃之，窃之不成，欲加害姮娥。娥无以为计，吞不死药以升天”。

  不论哪一种版本，都说明嫦娥奔月是服用了王母娘娘的长生不老药（不死之药），致身体骤然变轻，才飞离地球的。如果将这个传说与现代航天技术相比较，便可以清楚地看出中国古人的航天思维：借用于外力，克服地心的引力，飞到月球上。这正是现代航天技术的理论基础，嫦娥奔月借助的“不死之药”，便可看成是现代火箭技术中的燃料推进剂。

  需要说明的是，类似传说中的古代女航天员并非嫦娥一人，女娲、秦穆公的女儿弄玉等，都是传说中的古代中国航天女性。

  新石器时代：

  甘肃考古出土戴风镜的“天神”

  ——人类最早的宇航员形象

  古代中国人通常把航天科技看成“成仙术”，称航天为“升仙”；宇航员被称为“天神”，或“仙人”或“羽人”。中国古代的神仙，其实都是宇航员的化身。那么，古代中国的宇航员都是什么模样？从考古发现来看，竟然与现代的宇航员形象十分接近。

  在位于中国境内甘肃、距今约4500年的新石器时代半山文化遗址上，曾出土过两个陶质半身人像：圆头，长颈，额顶有一对圆镜状饰物，极似一副护眼的风镜。整体看起来，此形象与现代宇航员模样十分接近。据分析，其中一位“宇航员”是《山海经·大荒西经》中所说的西海之神。

  和现代宇航员须有过硬本领和智慧一样，古代中国的宇航员也都身怀绝技。早期的升仙设想是借助于飞行动物，让自己上天，于是驾驭飞禽的能力便成为古代宇航员的通用绝技。《列仙传》中王子乔便会驾驭“白鹤”。

  王子乔是周灵王的太子，名叫晋，他跟着道士浮丘公在嵩山修行30多年，掌握了这门“航天技术”。人们曾见他乘着白鹤飞到缑氏山顶，过了几天才飞回去。

  “驭龙术”是传说中的又一飞天本领。据《列仙传·拾遗》，萧史便是“乘龙去”。萧史是弄玉的丈夫，他们可以看做是古代中国传说中的“夫妻宇航员”了，除了龙，凤凰、孔雀、白鹤他们都可以驾驭。

  晋代：《拾遗记》中出现“巨槎”

  ——人类最早的宇宙飞船构思

  古代中国最值得肯定的航天设想，是构思出一种类似现代宇宙飞船的载人航天工具。

  王子乔所乘坐的“白鹤”、萧史所驾驭的“龙”，实际上都是一种载人飞行工具。但这不算是人工设计航天器，古代中国人最早设计出的飞行器，见于《墨子·鲁问》记载。设计者是木匠的祖师爷鲁班，他发明的“木鹊”，能连续在天上飞行三日。后来，东汉的张衡、唐代的韩志和，也都曾先后发明了类似的简单飞行器。

  而在传说中，古代中国人还真的发明了宇宙飞船。

  这种飞船，有不同的名称。《博物志》中叫“飞车”，《拾遗记》中叫“巨槎”，《洞天集》中叫“仙槎”。另外的“魔毯”、“飞扫”，也都是飞船一样的载人航天工具。

  巨槎与现代宇宙飞船名称最接近。“槎”，木筏，即小船；“巨槎”，超级木筏，即大船。晋人王嘉志怪笔记《拾遗记》（卷一）中称，“槎上有光，夜明昼灭，常浮绕四海……周而复始，名曰贯月槎，亦谓挂星槎，羽人栖息其上。”从这段描述来看，巨槎的设计相当先进，是一种可以反复使用的载人飞船。

  上述实是一种文学虚构，虽说是远古尧帝时代的故事，但反映的是晋代人关于宇宙飞船的设计理念。

  宋代：冯继升演示“火箭法”

  ——人类最早发明的火箭技术

  宇宙飞船能飞上天，离不开助推的火箭。可以说，是火箭帮助地球人圆了航天之梦。世界上最早的火箭是谁发明的？他不是外国人，而是中国宋朝名叫冯继升的人。

  冯继升是当时兵部的文职小官（令史），他在赵匡胤当皇帝的开宝三年（公元970年），向朝廷献上了自己发明的火箭技术，并当场做了表演。赵匡胤很高兴，奖给他许多衣物和布匹，此即《宋史·兵志》上所记：“时兵部令史冯继升等进火箭法，命试验，且赐衣物、束帛。”

  需要说明的是，火箭的发明应该不是冯继升一个人的功劳，而是集体的智慧，在不断改进的基础上才成熟起来的。到赵恒当皇帝的咸平三年（公元1000年），神卫兵器军队长唐福，也向朝廷献上了一种火箭，另有火毯、火蒺藜等作战利器。

  有人认为，宋人发明的这种火箭只是一种兵器，不能算是现代火箭的雏形，真正的发明时间应从南宋中叶算起，当时出现了一种“烟火”，其中被称为“地老鼠”、“走线流星”的烟火，制造原理与现代火箭是一样的，都是借助燃烧时喷出气体的反作用力而升天。特别是“走线流星”，与现代的火箭结构最为接近，在药筒上绑一根芦苇或竹签，作为稳定和定向的装置。

  “火箭”这一名词的出现时间就更早了。早在公元三世纪的三国时期，就有了“火箭”。据《三国志》记载，当年蜀国军师诸葛亮在进攻郝昭统帅的魏军时，用云梯和冲车攻城，郝昭便是使用火箭摧毁了蜀军的云梯。

  汉代：“翼装侠”“取大鸟翮为两翼”

  ——人类最早的翼装飞行

  古代中国人还曾设想像鸟儿那样有一对翅膀，自由翱翔太空。这个设想放在现代，便是危险性极大、挑战性最强的翼装飞行运动。而这种身有两只巨大人工翅膀的“羽人”，则是古代中国宇航员的另一种形象。

  翼装飞行是人类飞天梦想的具体行动，现在仍为不少西方人所喜爱。目前翼装飞行最厉害的，是一位名叫杰布·科里斯的美国运动冒险家，人称“翼装侠”，他于2011年9月成功飞越了中国张家界天门洞，轰动一时。

  其实，人类最早的翼装飞行出现于中国，有记载最早的一位“翼装侠”，是中国西汉末年人，借人工翅膀飞行。因史书上只载其事，未记其名，让他成了一位无名“翼装侠”。

  据《汉书·王莽传》记载，时王莽篡位建立了新朝，北方匈奴时常犯边作乱，王莽遂下令招募类似今特种兵的抗敌勇士，有本事者可以破格使用，委以重任。

  一时间，好多怀有绝技的人前来应聘，比现在招考公务员还火暴。有一男子自称能飞，日行千里，很适合做侦察兵，可以空降到匈奴侦察敌情。王莽半信半疑，让他当场试飞。此人用鸟羽制成了两只人工翅膀，即“取大鸟翮为两翼”，将之紧绑在自己的身上；又在头和身体其他部位插上羽毛，最后再装上环钮等器件。双脚弹地而起，真的飞了起来，飞行数百步才落下来。

  虽然此次飞行只有“数百步”，却是中国飞天梦想中的又一重要事件。很遗憾，王莽觉得他的技术华而不实，虽然给了奖励，并委任其为“理军”，但此技术并未能得到重视和发展。西汉的这位“翼装侠”尽管是位无名氏，但这并不影响我们将他列入中国古代航天人的名单中。

  明代：万户“飞天”

  ——人类最早的

  固体火箭升空试验

  在航天飞行中，能够载人飞行才标志一国航天技术的先进和成熟。现代载人航天距今只有几十年时间，而早在中国明代就已经出现了这样的载人飞行试验。

  这个航天人名叫万户，也有人称为“万虎”。现代航天大国美国对万户非常崇拜，他们的专家是这样记述中国古代这位航天人的航天事迹的：约14世纪末，有一位中国的官吏叫万户，他在一把座椅的背后，装上47枚当时可能买到的最大火箭。他把自己捆绑在椅子的前边，两只手各拿一个大风筝。然后叫他的仆人同时点燃47枚大火箭，其目的是想借火箭向前推进的力量，加上风筝上升的力量飞向前方。

  上述“万户飞天”的故事，出现在美国火箭学家赫伯特·S·基姆（Herbert·S·Zim）《火箭和喷气发动机》（1945年出版）一书中。此故事在国际航空航天界非常流行，苏联、德国、英国等火箭专家的著作中，都曾提到其人其事，并视万户为人类利用火箭做动力飞行的先驱。

  后来，有人据此编写出了万户升天的故事，并给他出了一份“简历”：木匠出身，曾供职于兵器制造局。但万户到底是人名还是官职，尚值得研究。

  中国航空事业的先驱王士倬先生，当年也曾给他的学生、中国航天事业的奠基人钱学森讲过万户飞天的故事，但版本与基姆说的不一样，王士倬称万户飞天事发于明宪宗皇帝成化十九年（公元1483年），万户是一位富有人家的子弟，他熟读诗书，但不去投考，因为他不爱官位，爱科学。

  万户的飞行可以说是人类利用火箭做动力升天的最早试验活动。苏联火箭专家曾给予了很高的评价：“中国人不仅是火箭的发明者，而且也是首先利用固体燃料火箭把人送到空中去的幻想者。”

  遗憾的是，万户的这次试验以失败告终，万户升空不久即摔下丧生。万户也因此成为了古代中国乃至世界为航天事业献身的第一人。（据《北京晚报》）