记者调查：

  机动车占非机动车道现象普遍

  7月4日，记者在新区淮河路华夏南路至嵩山路路段看到，由于该路段学校比较集中，所以每天下午放学时，很多开车前来接学生的家长，将车随意地停放在路边的非机动车道上。虽然各个学校在放暑假，但学校周围一些辅导学校集中开课，开车接送孩子的家长仍然川流不息。记者在淮河路华夏小区门口看到，路两边停着很多机动车。其中，一辆白色面包车停放在划分机动车道与非机动车道的白线上，司机将驾驶室的门敞开着，坐在驾驶座位上抽烟看杂志。而过路的电动车、自行车，或被挤上人行道，或在机动车之间穿行。

  随后，记者来到新区黄河路兴鹤大街至华夏南路路段。记者看到，由于紧临燕莎购物广场、步行街和新世纪广场，该路段的车流量和人流量都很大。燕莎购物广场北门门前和军分区家属院门前至步行街路段的非机动车车道上，不少机动车扎堆停放。非机动车道上停满了机动车，给骑自行车的市民造成了一定的安全隐患。

  司机：找不到停车位只能停路边

  市民苗先生告诉记者，如今，买车的人多了，但停车场的配置没能赶上机动车发展的速度，开车出去找个停车位是必须的，实在找不到停车位时只能停在路边。

  采访中，一位司机告诉记者，有时找不到停车位，看到别人把车停在路边，他就会跟着停在路边。

  在新区合欢巷，一位市民说，他们家有车，平时开车出去经常找不到停车位，有关部门应该合理增加新区的停车位，解决此问题。“如果有固定的停车场，只要停车方便，大家肯定愿意到指定的地方去停车。”该市民说。

  市民：应提升司机文明出行意识

  在新区大赉巷，一位市民告诉记者，有些司机只图自己方便，将车停在非机动车道上，忽视了行人的安全和方便，应该提升司机的文明出行意识。

  在新区燕莎购物广场附近，一位市民告诉记者，他每天骑自行车上下班，有时被路两边停放的机动车逼得只能在路中间的机动车道走，有一次，他被一辆机动三轮车给撞了，他的车被撞翻，倒在停放在路边的一辆汽车上，将车门划了一道划痕，赔了车主500元钱。“想起来就一肚子气，希望有关部门对非机动车道停车现象好好治理治理。对不按规定停车者，该罚款就罚款，不要让骑自行车的老百姓无路可走。”该市民说。

  市规划局：

  南部在建片区会配备停车场

  市规划局市政科刘科长表示，新区目前只有新世纪广场和鹤壁火车站广场有规划设计好的公共停车场，另外，一些小区在建设时会在小区内设置一定比例的停车位。新区南部在建的片区以后会配备拥有一定车位的停车场，而建设较早的新区北部区域没有设置公共停车场，只有交警部门划出的路边临时停车带。

  市交巡警支队交通科：已计划增设临时停车位

  记者从市交巡警支队交通科了解到，新区部分次干道、商业网点附近共设置有936个临时停车位。就目前机动车出行和增长的趋势，这些停车位远远不能满足需要。

  市交警部门一份调查报告显示，造成新区停车位少的原因主要有：首先，我市现有的停车位与机动车增长的速度不成正比，现行每100平方米营业面积0.6个停车位的设计配比，还是规划部门10年前制定的，但目前仍然在继续沿用，远不能满足群众购物停车的需求。近几年，机动车的数量以每天平均80辆的速度猛增，而停车位不但没有增加，还有减少、被侵占的现象；其次，一些商业网点建设地点不合理，在没有相应停车位，没有规划部门、交警部门同意的情况下强行开业。一些商业网点的业主把规划设计的停车位改为仓库或店外经营场所，有些业主甚至在停车位上建设临时铁皮房用于商业经营。一些商业网点的业主在店外停车位上长期停放私家车，致使群众无车位停靠；再次，一些单位限制外来车辆进入单位院内，致使前去办理事务的车辆在道路上乱停乱放；最后，一些客流集中地段和商业网点缺少出租车停靠站，比如市长途汽车客运总站、新世纪广场步行街等周边路段，出租车乱停乱放，阻碍交通，影响市容。

  目前，市交警部门已经计划在新区原有停车位的基础上，增设一定数量的临时停车位，以满足部分商业网点、学校、机关等周围区域停车需求。

  另外，由于停车位的规划管理涉及范围较广，有些内容超出了市公安局的管理权限，市公安局已向市政府提出建议，希望可以通过与其他相关部门协作共同完成停车位增设工作。