核心

  提示   瞬间喷出大量“乌黑亮丽”的尾气使后方车辆视野全无，在铁路公路两用桥上超越疾驰的火车……近日，网友“幽幽紫凝”发帖惊呼：人类已经无法阻止武汉公交了！有见多识广的网友对此表示不屑：“到长沙来看看吧，你会觉得武汉公交在长沙公交面前都是浮云……”

  “乌贼吐雾”，武汉公交车无车能敌

  轻踩一脚油门，随着发动机发出野兽般的嘶吼，公交车排气管内顿时喷出一股漆黑的浓烟，将后方车辆的视野完全遮蔽。武汉公交车使出“乌贼吐雾”一般的尾气“绝招”，在后方车辆完全失去方向的情况下，绝尘而去。

  “这车怕是烧煤驱动的吧？”面对网友的调侃，一名开了十多年公交车的师傅解释说，汽车启动后，排气管浓烟滚滚，很可能是因为发动机出现了机械故障，发动机缸内空气混合比例过浓，柴（汽）油没有充分燃烧就从排气管排出导致的。

  而网友提到的长沙公交车，其尾气排放丝毫不能与武汉公交车动辄“遮天蔽日”的效果相比。

  “凌波微步”，长沙公交扳回一局

  “有次，我坐在从红钢城开往武昌火车站的511路公交车上，司机在宽阔平坦的和平大道上跑得轻快流畅，无比惬意，还一路上吹着口哨。可后来司机一脚急刹车，把坐在最后一排的一位大爷甩到了驾驶室旁边！”虽然事隔多年，但曾在武汉生活过的宁女士回忆起在武汉坐公交车的情景，依然感慨不已。她不无调侃地说，坐过武汉的公交车，你会感觉“神马F1啊，藤原拓海啊，韩寒啊……都是浮云！武汉公交车在铁路公路两用桥上的速度超过火车。”

  比起武汉公交车，长沙的公交车司机能将看似笨重的公交车在宽阔笔直的马路上开出“凌波微步”感觉。

  超车、漏站、闯红灯、路中停车、车门夹人……一系列“高难度动作”在长沙公交车司机手中一气呵成。一些公交车更加霸道，有的在马路上忽左忽右，玩“绕桩”；有的司机长时间压着实线走，随时“可左可右”选择车道。而比起漏站，善于争分夺秒闯红灯、车门夹人的长沙公交“绝技”更令乘客肝儿颤。

  “大‘肚’能容”，两地公交平分秋色

  也许，对于在公交车站等待许久的乘客来说，世界上最遥远的距离不是生与死，而是你挤上了公交，我还落在站台。

  对于大多数搭乘公交车踩点打卡的上班族来说，挤上公交，是保证当天收入的第一要务。因此，“僧多粥少”地挤公交便成了武汉、长沙两地共有的“风景”。尤其是在上下班时段，碰上公交车姗姗来迟时，期待许久的人群同时涌向车门的盛况，绝不会比任何一次盛会逊色。

  公交车拥挤与否，与运行区间和运行时段有明显的关系。据从金霞苑开往长沙火车站的9路公交车驾驶员李师傅介绍，每天7：00~9：00，17:00~20:00，都是这趟车最拥挤的时段。虽然当地客运管理部门也曾出台过包括在高峰时段增加发车密度的有力举措，但对于日复一日挤公交的乘客来说，有限的运力实难满足高峰时段乘客的需求。

  “挤一下，再进去一个”的长沙公交车，以其超出极限的车厢容量与同样尴尬的武汉公交平分秋色。而在车技上，众网友则认为“人类已经无法阻止武汉公交了。”（据《潇湘晨报》）