28日9时整，随着郑州东站G501次、武汉站G502次相向同时发车，标志着京广高铁郑州至武汉段正式通车运营。武汉至郑州间火车运行时间由原来的最快4小时28分钟缩短至1小时56分钟。

  京广高铁郑州至武汉段是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网中北京至广州至深圳高速铁路的重要组成部分，营业里程536公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，2008年10月15日开工建设。全线新设郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、横店东8个车站，在武汉站与武广高铁相连。

  郑州至武汉段开通运营为年底前京广高铁全线贯通奠定了基础。同时，这条高铁与已经运营的郑州至西安、武汉经广州到深圳、武汉至合肥、合肥至南京等高铁连为一体，实现了中原、长三角、珠三角高铁网与西安等西部地区高铁的联通成网。

  京广高铁郑州至武汉段开通运营初期，将开行24对动车组列车，均按照时速300公里运行。其中，郑州东至深圳北1对、至广州南4对、至长沙南2对、至武汉3对、至信阳东2对，郑州至广州南1对、至武汉1对，西安北至武汉1对、至广州南4对、至长沙南1对、至深圳北1对，信阳东至广州南2对、至武汉1对。

  郑武高铁四大新技术

  新技术一：全线大量采用“以桥代路”的设计，不仅有利于保证线路质量标准和运营安全，同时还为“天下粮仓”的中原地区节约了大量宝贵耕地；新技术二：郑武高铁运行的是新一代的CRH380AL动车组，16节车厢整车牵引功率相当于154台2.8L排量的奥迪A6最大输出功率之和；新技术三：动车组的挡风玻璃共有6层，飞石也撞不碎；新技术四：高铁使用铁路专用移动数字通信（简称G网）无线“导航”。基于G网的无线自动闭塞系统，替代了信号灯，对列车进行实时自动控制。（综合新华社、《东方今报》）