据大河报消息 10月16日，郑州轨道交通一号线一期工程首列地铁列车在中国南车株洲电力机车公司下线。地铁列车下线后，有细心人指出，全国多数地铁列车都设有疏散门（俗称逃生门），为何郑州的列车上没有呢？记者联系了郑州市轨道交通有限公司机车部相关负责人。

  “看了媒体上刊登的郑州地铁列车的图片后，我发现郑州地铁列车竟前后都没有逃生门，这是非常危险的。我跑了北京、上海、广州、南京等很多城市，发现唯独郑州的地铁没有逃生门。”19日，河南理工大学的方同学打来热线说。

  随后，记者上网查询了有关地铁列车逃生门的相关信息。地铁列车紧急逃生门一般位于列车两头的司机室正前方。列车遇到紧急情况，司机将迅速拉下司机室正前方上面的红色手柄，推开疏散门，将梯子打开拉直放到车外地面上，并打开车厢通往司机室的应急门。

  目前，北京、上海、广州、南京、深圳、天津、西安等大多数城市的地铁线路都采用了有逃生门的地铁列车。

  “地铁列车每天都要在线上奔跑，难免有时会出现一些意想不到的紧急情况。真要是坏到隧道内或者出现其他问题，俺可咋办啊？”采访中，有不少市民担忧道。

  对于郑州地铁1号线列车是否设有逃生门的问题，记者采访了郑州轨道交通有限公司机车部王副部长。王副部长透露，1号线列车的确如细心市民所说，在列车首尾两端未设紧急逃生门。不过，郑州地铁1号线站台区间隧道内都铺设有疏散平台。

  “疏散平台固定在隧道一侧的侧壁上，高度约为1米，基本与站台的高度持平。疏散平台的宽度为六七十厘米。万一列车在行驶途中遇到了紧急情况，就可以开启车门，让乘客通过紧急疏散平台安全离开。这种疏散方式可以在更短时间内疏散乘客，更加科学合理和人性化。”王副部长表示。

  记者了解到，目前成都地铁1号线、杭州地铁1号线、广州地铁3、4、5号线等也是采取设置疏散平台的方式，以方便乘客逃生。