淇滨区城区内乘坐公交不如骑自行车？近期，记者频频接到市民反映，称城区内公交车运行存在到站不准时、间隔时间长、收车时间早等问题，甚至还不如骑自行车走得快。我市公交车运营状况究竟怎样？10月31日，记者分三路对淇滨区21路、22路、23路公交线路的运行状况进行了调查，并从相关部门了解了情况。

  记者体验：

  21路、22路

  约15分钟一班

  23路约30分钟一班

  时间：9时57分

  地点：兴鹤大街淇河宾馆

  10月31日9时57分，记者来到22路公交车途经的兴鹤大街淇河宾馆前的站点，发现在此候车的乘客寥寥无几。记者随机采访了一位准备乘坐22路公交车到福田三区的市民郭先生。“我几乎每天都要乘坐，感觉22路车来得有点儿慢。等20分钟左右我还能接受，但有时不知道什么原因，等半个小时也不见车来，等不及了，只能打车走。”郭先生说，希望22路车能够增开，最好是5分钟一趟。10时07分，22路公交车到达淇河宾馆站点。10时07分到10时21分，第二辆22路公交车到达此站，时间间隔为14分钟。

  时间：10时40分

  地点：九州路市直机关5号院

  在22路市直机关五号院的乘车站点，记者从10时40分开始等候，从第一辆22路公交车驶过后开始计时，第二辆22路公交车到站点与第一辆的时间间隔为13分钟，随后共经过4趟，最长一次时间间隔为17分钟。“等公交车太慢了，有等车的工夫，步行也到了。岁数这么大了，站一会儿腿就发软，站牌也没个坐的地方，到冬天更受罪！”正在候车的一位年长者抱怨道。

  时间：11时40分

  地点：黄山路九州农贸市场

  黄山路九州农贸市场附近人流量较大，21路、23路公交车也从此处经过。11时40分，一辆23路经过，第二辆23路经过时，已经是12时18分，时隔38分钟。而21路公交车间隔时间约为16分钟。

  在采访中，多数市民表示，淇滨区城区内公交车候车时间长、到站不准时，这些问题导致许多市民出行不愿乘坐公交车。另外，部分公交站牌没有标明首班车、末班车的发车时间，给市民出行带来不便。

  市公交公司：

  无轮岗司机；难顾成本；23路车辆旧、报修率高

  记者了解到，市公交公司2011年11月20日将公交车的发车时间和间隔时间调整为：21路、22路、23路公交车发车时间为首班车早7时，末班车晚7时；发车间隔为21路、22路10分钟一班，23路12分钟一班。但就目前状况来看，这3条线路的公交车到站都有所延迟。

  10月31日下午，记者来到市公交公司，找到了二分公司主管21路、22、路、23路公交车运营的张姓负责人。他告诉记者，21路、22路、23路公交车每天的发车时间为7时至18时30分，平均12分钟至15分钟一班，12时至13时是20分钟一班。其中21路、22路各有7辆车，

  23路有6辆。“造成延误的原因应该有以下几点：个别23路车的使用时间较长，报修率较高，因此一有故障就要去维修，延误了运行；3条线路的每辆公交车上只有一名司机，没有替换和轮岗人员，当司机有特殊情况请假时，没有其他司机替班，班次就会减少，间隔时间也会变长；公交车在上下班高峰期路过一些学校或菜市场，经常出现堵车现象，造成了延误；还有些市民在乘车时没在站牌等候，造成乘车不便。”

  张先生说，21路和22路运行一个周期是1小时10分钟，一天运行8班；23路运行一个周期为35分钟~40分钟，一天运行10班。公交车司机每天需要在岗12小时，工作量偏大；且一个周期要耗2升多油，乘客又少，运营起来顾不住成本。

  因为觉得候车时间过长，所以市民不愿乘坐公交车出行。乘客少，造成公交公司效益差，车辆老化、工作人员少，导致车辆到站不准时、市民候车时间长，由此形成了恶性循环状态。

  市交通运输局：

  市民建议：

  将进一步规划公交线路

  10月31日，记者来到市交通运输局客运科，了解我市公交车的整体发展状况。

  “我市流动人口少，大部分为本地人，城区内公交车运营受限。要么因为很多市民的家离工作单位较近，要么有其他的代步工具，导致乘坐公交车的市民不是很多。”市交通运输局客运科一位管姓负责人说，这种情况下，淇滨区城区内的公交车效益一直不好。

  “我们一直在完善淇滨区城区内的公交站点。一方面好多道路没有预留公交停靠位置，停车很不方便，我们打算进行规划、改造；另一面，随着我市建设大新区步伐不断加快，一些区域的公交线路还没有开设，例如南部片区十大建筑群和淇河沿岸附近区域。随着这些区域的居民不断增加，重新规划公交线路势在必行。”管姓负责人说，“有关单位正在研究公共交通规划体系，市规划局也正在引进专业技术人才进行专项规划。我们要做一个整体的公交线路规划，需要市政府的大力支持，目前正与市政府协调资金。”

  或许将来重新规划公交线路后，这些问题就能迎刃而解。管姓负责人说，如果市民在日常乘车过程中遇到问题，可以拨打以下电话反映：投诉热线96520（24小时热线）、市长热线12345、市交通运输局营运科2626116。

  市民建议：

  早日出台扶持政策

  “虽说现在私家车多了，且日常出行可以选择其他代步工具，但城区内的公交车毕竟是服务群众的窗口，特别是对一些老年人。政府应该主导、制订一些扶持政策，解决出行问题，让城区内公交车运行回到良性运转的轨道上来。”淇滨区学府花园的贺女士说。

  “西安城市公交实行免票制度，既减少了污染，又降低了私家车给城市交通带来的压力；郑州市针对公交车实行的公交车先行政策，对公交车运行起到了良性推动作用。这些例子都值得我们借鉴。另外，在公交车辆的选择上，也可以考虑环保式的天然气公交车，节约公交车运营成本。”市民张先生建议。

  □晨报记者 席适之 见习记者 田思民 常凯