坐火车伤亡赔偿不再只有15万元

  《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条规定：“事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。”

  删除这一条文意味着铁路旅客一旦发生人身伤亡，可获得的赔偿金额不再只有15万元的上限，每名铁路旅客自带行李损失的赔偿金额也不再只有2000元的上限。这一规定也将从明年1月1日起施行。

  上述两条例的修改和废除意味着，坐火车遭到人身伤害，最高可获赔的额度不再是17.2万元（15万元铁路运输企业人身伤亡赔偿+2000元行李损失赔偿+2万元意外伤害保险理赔）。

  就在2011年“7·23”甬温线动车事故中，按照事故救援善后总指挥部公布的赔偿标准，遇难人员赔偿救助标准已经超过90万元。

  至于在废除铁路旅客强制保险费后，火车票价格会否相应下调，铁路内部人士表示目前尚未可知。而事实上，自上个世纪90年代中期开始，铁路客运基准票价率一直没有调整，始终实施低运价政策。

  铁路强制保险被取消后，旅客乘火车将要如何购买保险呢？“铁路部门应该会借鉴目前航空、公路客运的旅客商业保险模式，但最终将如何执行现在还不好说。”一铁路内部人士说。（综合新华社、《南方都市报》）

  铁路强制意外险遭质疑

  业内人士表示，《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定铁路旅客一律参加强制保险，且保险费含于票价之中，这与此后实施的《保险法》中，关于“保险合同自愿订立”原则相违。至于《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条关于赔偿责任限额之规定，也与现今经济发展形势和实际情况不符，失去了施行的意义。

  《铁路旅客意外伤害强制保险条例》于1951年发布并施行，共分七章十八条。当时就铁路旅客强制保险规定：“凡持票搭乘国营、或专用铁路火车之旅客，均应依照本条例之规定，向中国人民保险公司（以下简称保险公司）投保铁路旅客意外伤害保险，其手续由铁路局办理，不另签发保险凭证”。

  就强制保险费，条例规定，“旅客之保险费，包括于票价之内，一律按基本票价百分之二收费”。