昨日上午，完成歼-15首次起降飞行训练的“辽宁舰”返回大连码头。

  24日官方发布消息，确认了中国航母舰载机起降成功。海军装备部飞机办副主任张洪涛介绍说，首批歼-15舰载机飞行员选拔培养堪比航天员，首批5名飞行员年龄在35岁以下。军事专家称，未来航母要形成战斗力需要四五年。   挡住战斗机起飞时释放的尾焰，

  把尾焰引向两侧和上方防止灼伤甲板   我国自主研制

  战机着舰时与尾钩咬合后，数秒内使战机速度从

  数百公里的时速减少为零，并使战机滑行距离不超过百米   这套灯光组会释放不同颜色的光束，飞行员会

  根据光束的颜色调整飞行姿态，修正着舰航线   新华社 制图

  【直击】

  歼-15成功着舰

  “砰！”一架编号“552”的米黄色战机呼啸而落，精确钩住阻拦索，轰鸣巨响中一道新的着陆胎痕“刻”在了飞行甲板上——渤海某海域，我军首批舰载机飞行员驾驶着国产歼-15飞机正在“辽宁舰”上进行阻拦着陆和滑跃起飞试验飞行。这一时刻，距离我国首艘航空母舰“辽宁舰”交接入列只有2个月。

  完成滑出前各项程序检查后，歼-15飞机在舰上引导员的接力引导下，滑行至起飞位。止动轮挡、喷气偏流板升起，飞行员将油门推至加力状态，淡蓝色的尾焰呼呼作响，让整个甲板微微颤抖。“起飞！”只听“砰”的一声，止动轮挡释放，飞机全速冲向舰艏滑跃甲板，在起飞指挥官的眼前呼啸而起……

  歼-15飞机加入着舰航线后，降低飞行高度调整姿态，平稳地飞向航母“怀抱”。轰鸣声由远及近，歼-15飞机进入“下滑道”。为了确保在高速中精确着舰，舰上官兵也都随之而“动”：指挥塔台，各战位值班员、指挥员全神贯注；舰艉左舷，着舰指挥官和他的助理严密注视着飞机动作的每一个微小变化；甲板下的阻拦机舱里，阻拦班班长准确输入相关数据；甲板上，身穿各种颜色马甲的保障人员各就其位……

  舰载机以几百公里的时速，在航行中的航母甲板上瞬间钩住阻拦索，而着舰跑道长度只有陆地机场跑道的1/10，宽度连一半都不到。触舰、挂索、推油门……歼-15飞机稳稳停在甲板上，滑行到指定机位。   LSO着舰指挥官——

  航母舰载机部队的灵魂

  “舰载机安全着舰，离不开LSO的精准指挥。”海军舰载机工程负责人之一、海军某航空兵部队副司令员刘长虹介绍说。

  LSO，即着舰指挥官，是向舰载机飞行员发出操纵指令，引导飞机安全着舰的军官。

  “舰载机着舰，条件和环境十分严苛和复杂。航母的跑道只有200多米，仅为陆上跑道的十五分之一；航母行进时，运动要素复杂，在涌浪的作用下，飞行甲板可能会沿着前、后、左、右、上、下六个方向进行运动；同时风向、风速复杂多变，不规则的气流会严重扰乱飞行轨迹……由于舰载机飞行员无法完全感知现场环境，因此LSO能否及时发出指令，及时准确地引导飞行员修正航线轨迹、调整下降姿态，成为舰载机能否安全着舰的制约性因素和基本保障。”刘长虹说。

  “舰载机飞行员体力消费巨大，容易因疲劳产生失误，因此必须无条件信任并服从LSO的指挥，否则不但容易造成机毁人亡的事故，也容易对航空母舰造成损失，并产生连锁反应。因此，着舰指挥是航母舰载机部队的灵魂。”刘长虹说。   【分析】

  航母要形成战斗力

  尚需四五年

  海军军事学术研究所副所长张军社大校在接受采访时称，歼-15在航母上成功起飞、降落，这是一个标志性事件，下一步还会有其他飞机进行试验任务。航母上一般装备有预警机、反潜机、反潜直升机等，这些飞机都要进行起飞、降落试验，但还需要一段时间。

  未来，张军社认为，舰载机起飞、降落试验成功之后，航母还会有其他系统需进行试验，舰载机起飞、降落只是其中一项。

  张军社强调，“辽宁舰”的试验和训练任务是相辅相成、同步进行的，很难把试验和训练阶段完全划分开来。

  从其他国家的情况来看，我国航母舰载机完全具备战斗力恐怕还得有2年多时间。整个航母舰载机的飞行训练是一个系统工程，我国航母要形成战斗力可能需要四五年时间。

  （综合新华社、《北京晚报》、《法制晚报》）   【背景】

  舰载机成就

  真正意义上的航母

  舰载机着舰的消息之所以引发外界高度关注，是因为没有舰载机，一艘航母就难以称之为真正意义上的航空母舰。军事专家认为：“只有当‘辽宁舰’成功完成了舰载战斗机的起降试飞，它才能成为真正意义上的航母，否则只能算是一个海上移动平台。”

  航空专家徐勇凌表示，舰载机成功着舰的意义不亚于去年航母首次出航的重要性，这个事件可以说是中国航母元年的真正标志。

  【揭秘】

  凶猛强悍的空中“飞鲨”

  随着我舰载战斗机飞行员驾驶战机在航母“辽宁舰”上着舰起飞，我国第一代舰载战斗机歼-15拨开神秘的面纱，第一次出现在世人的面前。

  歼-15飞机是我国第一代多用途舰载战斗机，它具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点，可根据不同作战任务携带多型反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器，实现全海域全空域打击作战能力，各项性能可与俄罗斯苏-33、美国F-18等世界现役的主力舰载战斗机相媲美，因此被誉为凶猛强悍的空中“飞鲨”。

  歼-15飞机配装2台大功率发动机，实现了机翼折叠，全新设计了增升装置，起落装置和拦阻钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下，实现了着舰要求的飞行特性。   飞行员选拔堪比航天员

  “首批歼-15舰载机飞行员选拔培养堪比航天员，某些条件甚至更为严苛。”海军装备部飞机办副主任张洪涛介绍说。

  为了选拔出我国航母首批歼-15舰载战斗机飞行员，海军会同空军、工业部门、科研院所及医疗系统的有关专家，在海、空军歼击机飞行员中进行了层层筛选。

  首先通过技术关的选拔。首批舰载机飞行员年龄在35岁以下，飞过至少5个机种，飞行时间超过1000小时，其中3代战机飞行时间超过500小时，且多次参加过军兵种联演联训、重大演习任务，是所在部队的种子飞行员和重点培养对象。

  其次通过身体关的选拔。歼-15舰载机在勾住阻拦索的瞬间，飞行员会承受巨大的载荷，这对飞行员的颈椎、腰椎和脊柱都会产生影响。同时由于惯性的作用，血液加速向飞行员头部涌去，飞行员眼前会出现“红视”现象……这就对飞行员身体素质提出了极高的要求。

  再次必须通过心理关的选拔。张洪涛介绍说，由于14度的滑跃倾角，飞行员在起飞时会产生加速撞墙的感觉；在着舰时，为了防止挂索失败，舰载机飞行员必须大油门下滑着舰，以保持“逃逸”速度……每一次起降，都是过“鬼门关”，对飞行员的心理产生极大的挑战。   图为“辽宁舰”出海进行科研试验和海上训练。