受钓鱼岛事件影响,国产日系车销量9份月和10月份连续两个月大幅下降。但从上月举行的广州车展上传递出的信息和最新销售数据显示,国产日系汽车已经度过最艰难时刻,销量开始止跌回升。
10月份销量下滑六成
中汽协销量数据显示,10月份日系车共售出9.89万辆,同比下滑59.41%,其占乘用车市场的份额跌至7.61%。这是日系车月度销量自2009年以来首次低于10万辆,市场占有率也是有统计以来首次跌破10%。
由于销量大幅下滑,许多中日合资汽车企业压缩产量,生产线由以前的每天两班减为一班。
为挽回颓势,日系车企反应迅速。广汽本田、广汽丰田、东风本田、一汽丰田、一汽马自达等中日合资车企,均采取了一系列措施恢复市场信心。一方面加大促销力度,一方面对在游行示威中受损的车辆给予补偿,并出台针对未来车主的保障政策。这些措施初步收到一些成效。
虽然近期日系车销量有一定的回升,但真正复苏回暖还需要一段时间。尽管暂时遇到困难,日本汽车厂商并没有撤离中国市场的打算,广州车展上,丰田、本田、斯巴鲁等车企均表示将加大力度继续拓展中国市场。
明年一季度或反弹
广汽丰田执行副总经理冯兴亚近日表示,广汽丰田11月份零售业绩已经明显恢复。广汽本田、一汽丰田的高层在广州车展也表示,目前的销售已经恢复到钓鱼岛事件前七八成的水平。
绝大部分专家认为,来自市场面的销量和信心恢复已经开始,但因为中日关系影响日本政坛的变化的不确定性风险仍然很大,因此不好判断是否现在就是日系车最坏的时期。如果中日关系不出现重大反复,销量应该已触底,有专家预计日系车的反弹或将于明年一季度出现。 (据《北京晨报》)