受钓鱼岛事件影响，国产日系车销量9份月和10月份连续两个月大幅下降。但从上月举行的广州车展上传递出的信息和最新销售数据显示，国产日系汽车已经度过最艰难时刻，销量开始止跌回升。

  10月份销量下滑六成

  中汽协销量数据显示，10月份日系车共售出9.89万辆，同比下滑59.41%，其占乘用车市场的份额跌至7.61%。这是日系车月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率也是有统计以来首次跌破10%。

  由于销量大幅下滑,许多中日合资汽车企业压缩产量,生产线由以前的每天两班减为一班。

  为挽回颓势，日系车企反应迅速。广汽本田、广汽丰田、东风本田、一汽丰田、一汽马自达等中日合资车企，均采取了一系列措施恢复市场信心。一方面加大促销力度，一方面对在游行示威中受损的车辆给予补偿，并出台针对未来车主的保障政策。这些措施初步收到一些成效。

  虽然近期日系车销量有一定的回升,但真正复苏回暖还需要一段时间。尽管暂时遇到困难，日本汽车厂商并没有撤离中国市场的打算，广州车展上，丰田、本田、斯巴鲁等车企均表示将加大力度继续拓展中国市场。

  明年一季度或反弹

  广汽丰田执行副总经理冯兴亚近日表示，广汽丰田11月份零售业绩已经明显恢复。广汽本田、一汽丰田的高层在广州车展也表示，目前的销售已经恢复到钓鱼岛事件前七八成的水平。

  绝大部分专家认为，来自市场面的销量和信心恢复已经开始，但因为中日关系影响日本政坛的变化的不确定性风险仍然很大，因此不好判断是否现在就是日系车最坏的时期。如果中日关系不出现重大反复，销量应该已触底，有专家预计日系车的反弹或将于明年一季度出现。 （据《北京晨报》）