□晨报记者 李旭阳 见习记者 陈艳艳 实习生 赵艳芳

  鹤壁到郑州，30分钟。鹤壁到北京，两小时30分钟。鹤壁到武汉两小时30分钟。鹤壁到广州，不到7个小时……这是京广高铁全线贯通，鹤壁至各地将能达到的出行速度。

  时间和速度的刷新，带给我们的不仅仅是出行更便捷，也将对我市经济生产、社会生活等各方面带来重要影响。

  出行更便捷优化我市投资环境

  老家在湖南衡阳的唐修满，两年前来到山城区石林陶瓷产业集聚区内的一家企业上班。他告诉记者，京广高铁通车后，以后肯定会选择坐高铁列车回家。唐修满说：“以前每回家一次，无论是坐飞机还是坐火车，都是带着老婆孩子几经辗转才能到家，一趟下来加上转车、候车的时间需要十几个小时，到家后总是筋疲力尽。我计算了一下，从鹤壁东站到衡阳市全程1103公里，如果坐高铁列车，按时速300公里计算，最多只需要4个小时。”

  “方便市民出行，是高铁通车后对我市市民最直接，最明显的影响。更深层次的还有高铁对我市工业、商业等方面的影响。”鹤壁职业技术学院讲师、鹤壁职业技术学院管理教研室主任梁长来说，京广高铁的贯通对我市经济社会发展而言是一件大事，更是千载难逢的机遇。首先受惠的就是投资，交通是投资环境的重要组成部分。曾经的交通滞后，一度制约了我市招商引资乃至经济社会发展。

  梁长来分析说，我市虽然紧临京港澳高速公路和107国道，但是公路交通的速度是没办法与火车相比的，更不用说飞机。京广铁路虽然也通过鹤壁，但是鹤壁火车站的现状是停靠列车少，而且多是普通客车，速度快的动车组在鹤壁站也不停车。

  “我在与外地市的客商、专家学者等进行沟通交流中了解到，交通不便使许多客商打消了来鹤壁投资兴业的想法。京广高铁纵贯南北，使我市与北京、广州、郑州、武汉等经济发达城市的联系更紧密。高铁通车后或将改变投资者的想法。”

  梁长来说，鹤壁高铁站的通车，对我市大新区的建设有积极作用。豫北地区人口密集，鹤壁、安阳、濮阳以及新乡四地市的人口总规模达到1600万以上，且多数是农村人口。我市如果抓住高铁站通车的机遇，强化我市交通枢纽地位，积极吸引周边地市的农村富余劳动力向我市转移，则我市人口规模小的制约因素就可以逐渐消除。

  我市或将成为区域性中心城市

  “鹤壁东站的通车，可以密切我市与中原城市群、京津都市圈两大都市群的经济协作与经贸往来，对我市在中原经济区建设中实现率先崛起的战略目标有着举足轻重的影响。”梁长来分析说，半个小时即可到达郑州，使我市融入以郑州为中心的半小时经济圈；同时，两个多小时即可到达北京，使我市融入以北京为中心的两小时经济圈。中原都市群和京津都市圈的经济辐射力对我市进一步增强，我市经济发展迎来难得契机。

  同时，鹤壁东站的通车有助于我市朝着建设区域性中心城市的目标迈进，区位优势将更加显现。我市地理位置居于豫北区域中心，交通便利。目前已经形成了高速公路和铁路、普通铁路和公路的双十字骨架。如果规划中的郑济高铁确定选择经鹤壁向东至濮阳至济南的线路走向，再加上通鹤山区与林州的快速通道、通浚县与滑县的快速通道，以及规划通豫北机场的快速通道等项目，则我市成为豫北交通区域性枢纽城市的地位确定，甚至可以成为晋冀鲁豫十四市经济协作区的交通枢纽城市。这有利于我市逐步建设成为区域性中心城市。

  本地商家怎样看我市“高铁时代”的到来？记者采访了河南省裕隆时代百货有限公司企划部负责人刘鹏程。他说，高铁的开通对于三线城市的鹤壁来说，不仅加快了与一线城市、二线城市的接轨程度，而且也缩小了流行趋势差距，让我市与一线城市、二线城市的流行形势并驾齐驱。高铁运行后，更有利于我市商贸服务行业的经营管理人员到一线城市进行学习和考察。

  刘鹏程说，既然走出去方便，那走进来也就很容易了。高铁缩短了城市间的距离，加快了人们跨越的步伐。本地市民不断走出去尝试新鲜的事物，周边城市的居民又不断地来到鹤壁，了解鹤壁的发展趋势。各种方式的交流沟通为鹤壁的商贸服务行业带来了新的发展思路，加快了我市商贸服务行业提质升级的脚步，有效地提升了我市商贸服务行业的竞争能力。