有言在先，此“70后”非彼“70后”，借指70岁以后的人也。

　　花甲老人代大妈为了免受公交拒载之“屈辱”，不得不一次次乔装打扮（见本报8月30日报道《代大妈：我再也不想为坐5路快运染头发了》）的经历，实在让人心酸，更让人汗颜。

　　对乘坐公交车的70周岁以上老年人实行免票，是政府对高龄老人的一种关爱。代大妈尚不足70岁，自然也无意享受优待，但像这样总被“打入另册”看似一个极端的个例，却很值得理论一番：“70后”代大妈咋办？

　　“70后”遭受公交车冷遇如代大妈者并不在少数。近年来媒体多有披露，白纸黑字，是不争的事实。如若任个别无良司乘人员我行我素，“70后”的代大妈们别说“不想”，就是染了头发也难保能坐上公交车。

　　国外有驾车者于近郊主动招呼路人免费搭乘进城的“奇谈”，原因不在其“活雷锋”有多少，而是规则在先——单人驾车进入中心城区可能被限行。我们由财政补贴推行老年人免费乘坐公交车却屡遇尴尬，便不能不考虑从规则入手，须知道德的约束力毕竟是有限的。

　　尽管有关方面和公交企业对拒载老年乘客的行为多有监督、处罚，但拒载现象仍时有发生。笔者认为，补贴发放到公交企业后，是否真正使搭载老年免票对象的车主受益，恐怕才是问题的关键所在。如果通过磁卡、电话或票据等方式确认，对搭载符合条件的老年人的车辆或老年乘车者本人实行“点对点”直补，应该能从根本上解决代大妈和“70后”的代大妈们的乘车难问题。