9月6日，本报以图片的形式报道了开发区城管大队在新区30多条街巷规划自行车车位的事。9月18日，记者看到华夏南路、淮河路、云梦路、黄山路、华山路等路段都规划了自行车车位，但是利用率却不高。

　　9月18日上午11时20分，位于淮河路上的淇滨菜市场人声鼎沸，要想推着自行车在菜市场里行走，可谓是举步维艰。“前面的，麻烦你让一让，让我过去。”“这是谁的车啊，挪一挪！过不去了。”这样的声音时不时地从人海里传出。

　　而在菜市场的外面，淮河路和云梦巷路两边均规划有自行车车位。菜市场正门口的自行车车位上稀稀拉拉地停着几辆自行车。

　　“如果都把车子停在外面再进来买菜，菜市场就不会这么挤了，但是大家都习惯推着车买菜了，不好改。”正在菜市场里买菜的一位大姐说。

　　9月15日，在黄山路与黄河路交叉口某超市门口，密密麻麻停了一排自行车，而这里并不是规划的自行车车位，路对面规划的自行车车位上却一辆自行车也没有。

　　“为什么不把车停在路对面呢？”记者问一个停车的女孩。“我就进去买个东西，马上就出来，停这儿方便，而且对面没有阴凉，把车子都晒坏了。”该女孩回答。

　　在淮河路、云梦巷等街道记者看到，大部分的自行车都停在靠近阴凉或者靠近正在营业的商店的地方。

　　“一个城市的管理水平和文明程度如何，绝不仅仅取决于管理部门，起决定作用的还是我们广大市民。”市民卫女士说，“只要每个市民都经常想想自己的责任，并把这种责任转变成每时每刻对这个城市的呵护，文明、和谐、安宁就能与我们相伴。同时，也会得到更多外地游客称赞。”