晚报讯（记者 邓少华 通讯员 秀 英）8月12日，记者从市发改委能源科了解到，备受全市人民关注的石武客运专线河南段有望下月开工建设。

　　据了解，国家发改委已批准了新建石家庄至武汉铁路客运专线可行性研究报告。铁道部有望于近期对石武客运专线石家庄至郑州段初步设计进行批复。铁道部鉴定中心和专家组对设计单位提出的途经鹤壁的方案进行了比选，最后采用了我市推荐的从鹤壁京珠高速西侧经过并设站的方案。

　　石武客运专线北起石家庄南站，经邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳，过天兴洲公铁两用桥，终点为武汉火车站，和正在建设的武广客运专线对接，正线全长840.7公里，河南境内长506.862公里，设计时速最高350公里/小时，单向输送能力8000万人/年。全线共设15个车站，即新高邑、新邢台、新邯郸、新安阳、新鹤壁、新新乡、新许昌、新漯河、新驻马店、新明港、新信阳、大悟、蔡店、新横店，并预留新郑车站设站条件。通车后，从我市出发两个小时可抵北京。全线估算总投资1167.6亿元。目前，黄河大桥、天兴洲大桥等石武客运专线武汉段的控制性工程正在建设。计划今年9月开工建设石武客运专线河南段，2013年3月全线建成。

　　石武客运专线建成后，可与在建的石太、郑西、武广客运专线和拟建的京石客运专线衔接，形成高效便捷、快速安全的客运通道，有效释放既有线路的运输能力，对完善区域客货运输结构，加快我国快速客运网建设，扩大运输能力，提高服务质量有着十分重要的意义。同时，将对社会产生重大、积极的影响，受益群众多，受益面广，可满足各阶层旅客旅行的需要，节省旅客在途中的时间，且可增加就业机会，促进旅游业的发展。