索马里海盗原本横行亚丁湾，在欧盟国家以及美国、中国、日本、俄罗斯和印度等国家派出战舰巡逻护航后，海盗袭击船只事件大量减少。但海盗沉寂了一段时间，又再次开始活动，非常猖獗。

　　据了解，现在索马里海盗改而在索马里南部和东部海湾出击，因为这里几乎没有任何巡逻战舰。由于备有先进的器材、较重型武器、较大型船只和更快捷的攻击艇，海盗们在海上活动的时间更长，因此可在离他们基地较远的印度洋海域横行霸道。这种现象已经引起了各国的密切关注。

　　从地图上看，位于非洲之角尖端的索马里以北是一条狭长的海湾——亚丁湾，它是地中海通过苏伊士运河和红海与印度洋相连的海上要道，以东则是广袤无垠的印度洋。亚丁湾航道较窄，过往船只众多，在2007年至2008年，这里成为海盗活动的主要地点。

　　海盗一般配有先进的通信器材和冲锋枪与火箭筒等武器。他们驾驶较大型船只出海，一旦发现目标，就派出更快捷的攻击艇远洋作案。为了防止海盗偷袭，船东们也采取了一些预警措施。不过，一些国际反海盗组织并不鼓励船主雇佣武装警卫，以免海盗狗急跳墙对船员开枪。

　　据英国反海盗专家估算，索马里海盗在过去2年所勒索的赎金超过1亿美元，每艘船的赎金已由一年前的100万美元快速上涨至平均200万美元。有索马里海盗在接受记者访问时称，他们不会一辈子做海盗，早在为“退休生活”做准备，并在肯尼亚和阿联酋等地大笔投资。

　　这艘悬挂新加坡国旗的化学品船“PRAMONI”轮，是第二艘被索马里海盗劫持的新加坡籍船舶，也是一周以来索马里海盗劫持的第三艘货船。而“亚洲荣誉”号货船是一周内索马里海盗劫持的第四艘货船。

　　2009年12月28日，一艘悬挂英国国旗的油轮和一艘悬挂巴拿马国旗的货轮分别在亚丁湾海域和印度洋海域遭索马里海盗劫持。2010年1月1日，“PRAMONI”轮被劫持，同一天晚上，英国货船“亚洲荣誉”号再遭劫持。

　　而在之前的2009年10月15日，新加坡太平船务公司所属新加坡籍货船“捷成”轮，曾在印度洋中部塞舌尔群岛附近被劫(船上有3名中国籍船员)，该轮于12月28日获救。

　　据负责监控海盗活动的非政府环保组织“生态地球国际”统计，索马里海盗手中目前至少还扣有10艘外国船只和228名船员。

　　（综合新华社消息）