2009年我市车市年初走过低迷，年中创下新高，年尾再度攀升；借风起云涌之势——

　　“年初走过低迷，年中创下新高，年尾再度攀升”，鹤壁2009年的车市行情简直可用“风起云涌”来形容：我市汽车市场全年销量11116辆，较之2008年的5364辆，翻了一番。尤其是在年尾收官之际，即便是寒风凛冽，我市首届“中国·鹤壁迎新年汽车展销会”吹来的依旧是未曾削减势头的车市热情……这一切不由得让人们去期待2010年的汽车市场。

　　□晨报记者　温豫敏　实习生　岳子櫺/文 张志嵩 张宁/图

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　　政策利好的力量

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　　鹤城车市，旺销势头能否持续？

　　由于汽车消费和收入水平密切相关，所以，今年汽车销量究竟如何还要看老百姓的钱袋子是否足够鼓。有关人士指出，和全国大多数城市一样，目前我市人均可支配收入增速并未达到一个理想的状态，而是略微滞后于经济增长速度。那么，如果不考虑新的促进政策，我市汽车市场在2010年走向如何？还能像2009年一样保持旺销的势头吗？

　　市车辆管理所副所长梁弘非常看好今年的鹤壁车市。他说，一方面是因为我市私家车市场刚起步，巨大的刚性需求正在逐步释放；另一方面，消费者的跟风攀比心理，使一些有实力的消费者率先购车，进而促使周围人群纷纷效仿，从而产生跟风消费。梁弘解释，虽然私家车市场在2009年已经开始扩张，但是，从百户家庭私人汽车拥有量来看，鹤壁与周边地市相比差距较大，私家车市场完全还大有潜力可挖。

　　此外，梁弘认为，随着城市框架拉大，新区人口不断增加，对私家车的消费需求会越来越大。

　　梁弘说，最关键的是，为保持汽车产业持续发展，国家将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策继续延长到了2010年底。虽然购置税的税率由5%提高到7.5%，但是汽车以旧换新的单车补贴金额标准也提高了，现在是5000元~1.8万元。而且，汽车下乡优惠幅度也进一步提高，这些都将从根本上刺激2010年的汽车市场。

　　对于2010年鹤壁的汽车市场，不少业内人士认为，可能增幅没有2009年那么大，但是保持一个稳定增长的势头则是毋庸置疑的。

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　　从去年1月至12月我市汽车上牌量数据的变化可以清楚地看到：一是汽车销量节节高升，从年初的月销量670辆到年底的1350辆，1月到12月，我市新车月度上牌量翻了1倍多；二是汽车销量淡季不淡，2009年的2月、3月、7月均出现了车辆销售淡季不淡的情况，甚至在2月份出现了1070台的新增车量，这在往年非常少见。

　　数字不是全部，比数字本身更值得关注的，是数字背后的意义。

　　2009年第一个月，鹤壁车市迎来了令人意外的强劲反弹。1月份，我市总计销售汽车670辆，较之2008年年底的319辆，翻了1倍多。尽管无法回避因为临近春节，不少家庭酝酿已久的购车计划集中释放的事实，但从整体销量来看，2009年伊始，鹤壁车市便已呈现回暖迹象。

　　2009年2月、3月，传统意义上是我市汽车市场的销售淡季。然而，受宏观经济回暖的影响，这两个月鹤壁车市一反常态，出现了淡季不淡的现象，新车上牌量分别达到了1070辆和861辆，结束了汽车销售一直以来的低迷局面。尤其在2月份，汽车市场销量过千，创下了历史新高。之后的几个月里，车市月度销量基本保持在900辆左右。此外，从月度上牌量来看，汽车市场“金九银十”的规律在我市似乎不那么灵验，10月份的上牌量恰恰是9月至12月中最低的，为892辆，较之年底的1350辆相差不少。

　　12月份，我市首届“中国·鹤壁迎新年汽车展销会”的举办，为车市掀起购车新热潮。业界甚至普遍认为，年底的车展使鹤壁汽车市场就此跃上了一个新台阶。加之受一些利好政策即将到期的影响，不少人赶在年底前抢搭优惠政策的“末班车”，我市12月份的汽车销售一举攀上1350辆的高峰，为2009年鹤壁车市画上了圆满句号。

　　数字背后

　　的意义

　　据统计，2008年我市汽车市场全年销量为5364辆，2009年为11116辆，其中政策利好的功效不容忽视。

　　2009年3月20日，《汽车产业调整和振兴规划》正式出台。在它出台后的几个月里，我市汽车市场迎来了转机，供不应求的局面初现。《汽车产业调整和振兴规划》中提及的一些具体政策效果尤为明显，比如车辆购置税优惠和汽车下乡“费改税”。

　　市车辆管理所副所长梁弘在分析政策对我市汽车市场影响时说，较之2008年的汽车销量，去年5000余台的增量主要由3部分组成，一是对2008年汽车销量不足的补充，二是2009年市场发展的正常增长，三是政策利好的积极拉动。他说，事实上政策之力绝对是主要因素，尤其是车辆购置税和汽车下乡两项优惠政策。

　　具体来讲，1.6升及以下车辆购置税税率从10%调低至5%后，小排量车一举成为热门车型，汽车消费格局发生了变化，工薪阶层成了购车的主力军。梁弘认为，“买得起车，养得起车”的现实让越来越多的人加入了购车行列，之后的“费改税”政策则更进一步拉动了汽车市场的整体销量。而汽车下乡政策的实施，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予了一次性财政补贴，使得我市2009年的农村汽车市场一片大好，仅创业汽车公司去年一年就销售微型客车2000多辆。这个数字，是2008年该公司销售量的3倍多。

　　由于去年经济形势持续向好，众多车商纷纷看好今年车市，并准备加大投入，备战2010年市场。

　　比亚迪经销商鹤立亚飞4S店的总经理梁守军认为，2010年鹤壁车市会继续走高，“去年销量增长了50%，今年肯定还将保持增长的势头，预计30%以上没问题。我们对市场前景充满信心！”

　　去年的车市表现让梁守军喜出望外，今年开门红的市场前景更让他踌躇满志。他说：“未来10年之内应该都是鹤壁车市的发展期，我们如今要思考的是如何让鹤壁车市锦上添花，以及未来市场怎么发展的问题。”

　　梁守军透露，比亚迪F3双模车是一款油电混合的新能源车，在国内其他城市上市已有1年多，但在鹤壁却迟迟未露面。今年，新能源汽车的市场普及将进入关键期，比亚迪F3双模车也许会在今年进军鹤壁，“如果没有意外，我们有可能在今年七八月份将这款车引进鹤壁市场。”

　　海马汽车豫北总代理杨国华认为，汽车市场的总体趋势今年还会持续走高，“海马去年的销量比往年多了将近200辆，我觉得今年销量还会继续增加。”杨国华说，去年车市红火与老百姓消费观念的转变密不可分，“一是以前人们更愿意攒钱买房子，现在买车已经逐渐成为他们的首选；二是随着‘80后’这个消费群体的成熟，先买车后买房是这部分人的新潮选择，而且他们往往会选择以分期付款的形式购车，这也使年轻人购车变得不再是那么高不可攀。”

　　对于2010年的汽车市场，杨国华非常乐观，他说：“车购税上调并不像我们认为的10%上调，而是按照7.5%来上调的，这对市场不会产生太大的影响。而且，厂家也加大了产能，可能还会有些不同程度的优惠政策，这些都是很好的市场发展维系。”

　　广汽本田鹤壁鹤骏4S店销售部经理秦淑婷同样看好2010年车市。

　　秦淑婷认为2009年车市之所以火暴，“国家政策帮了不少忙，加上人们生活水平提高了，所以销售量也自然而然上去了”。对于2010年的车市，她非常自信地说：“我相信2010年车市依旧会很好。就鹤壁市来讲，以前大家总想到外地买车，觉得外地的车比较便宜。但是，外地购车有一个弊端，就是维修不方便。而现在，鹤壁也建了4S店，保养、维修方便、快捷。”秦淑婷说，随着车价透明化，在本地买车的人会越来越多，这些都将直接拉动鹤壁车市快速发展。

　　去年销量持续增长让许多车商尝到了甜头，所以大家对今年的车市行情普遍乐观。业界预测，消费者更趋理性的消费会让今年的汽车市场显得更为活跃。按照这样已呈现的发展势头预计，今年汽车销量极有可能超过去年，总销量能达到15000辆。

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　　车商：一致看好今年车市

　　市民在汽车销售公司咨询。

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　　积极因素刺激

　　鹤壁私家车市场

　　2009年鹤壁车市火暴，私家车市场活跃是一个很重要的因素。

　　从鹤壁历年的私家车销量上可以看出，私家车销售在鹤壁始终不温不火；而去年，我市私家车市场大红大紫。究其原因，梁弘分析，一是鹤壁的私家车市场起步较晚，是一个全新的天地，发展空间较大；二是随着城市框架拉大，公交线路暂时未能相应延伸，市民对私家车需求迫切，有意购车的群体增加；三是我市近年来在交通基础设施建设等方面投入力度加大，行车环境优越，消费者的购车愿望增强；四是随着收入水平增长，不少家庭把汽车消费提上了日程，尤其是新区居民，消费重点已渐从住房转向汽车。梁弘认为，2009年十分喜人的私家车市场形势，应该说是由以上几个重要因素共同作用的。

　　据了解，2009年我市新增机动车1万多辆，是历史上最多的一年。其中，私家车比例接近90%。业界人士称，这是鹤壁汽车市场发展史上又一个具有重要意义的里程碑，预示着鹤壁已步入私家车消费时代。

　　市民在汽车销售公司选购自己中意的汽车。