丰田RAV4的召回在我国部分地区已经提前开始。此前，丰田宣布在华销售的车型中，共有75552辆RAV4采用了问题脚踏板，将于2月28日正式召回。

　　从丰田1月28日宣布在华召回，到正式采取措施，过去了近一个月时间，售后服务人员表示，主要是需要更换的零部件一直没有到位。

　　大多数中国客户对丰田在中国的召回举措持比较肯定的看法，部分消费者还认为召回门事件对自己购买丰田汽车的计划没有太大影响。不过部分经销商还是表示，从丰田召回事件发生后，丰田汽车在华销售还是受到一些影响。

　　另据消息说，丰田将从3月开始密集拜会中国35个城市的丰田汽车经销商和汽车用户，以此挽回由于召回门在中国市场造成的不良影响。经销商方面表示，丰田将会对在华召回召开新闻发布会。

　　丰田汽车公司社长丰田章男曾坦言，近年来丰田一直在注重扩大生产，而在与产品质量有着直接联系的人才培训方面却没有足够重视，这偏离了其一贯的经营理念。

　　如此大规模召回事件，源起于一起由于雷克萨斯车紧急加速引发的交通事故。由于脚踏板问题，在美国政府施压下，丰田于2009年11月25日首次决定在美国召回426万辆汽车。2010年1月21号，由于一些车辆的油门可能被卡住，造成严重安全隐患，丰田再次启动召回程序。

　　截至目前，丰田2009年以来全球召回汽车总数近850万辆，超过丰田去年698万辆的全球销量，成为汽车工业史上最大规模召回事件之一。

　　丰田汽车公司社长丰田章男于美国当地时间24日上午出席美国众议院监管和政府改革委员会就丰田大规模召回事件举行的听证会，丰田章男在听证会上就汽车质量问题和引发事故“深表遗憾”，并就车主对丰田汽车的安全性感到担忧一事称“感到重大责任”。

　　丰田章男说，去年在美国市场由驾驶座踏垫和油门踏板所引起的召回事件当中，我们都一一地作出了相应的措施。在这当中，有很多地方需要我们去学习和反省。

　　不过，在23日的美国国会第一场听证会上，丰田汽车美国销售公司总裁兼首席运营官詹姆斯·伦茨仍然坚持认为电子控制系统与丰田汽车的突然加速问题无关。纵观丰田对于刹车和油门问题，起初是否认，然后想大事化小，后来又百般推脱。丰田似乎在以这种方式处理其急速发展的汽车安全危机。

　　中国汽车工业协会专家杜方慈表示：目前，丰田面临的窘境绝不是公共危机处理不当的问题，而是丰田是否已经站在悬崖边的问题。

　　（据中国之声）