千难万险送水去

　　此行的送水车队共有6辆集装箱车，每辆车上配有两个司机。因为多数司机都没有去过黔西南州，出发前，送水车队领队、本报随车记者邓少华找来了几份地图，让司机们先对行程路线大致有个了解。

　　从地图上看，鹤壁市距黔西南州有2000余公里，距送水目的地安龙县有2500公里，沿京港澳高速南下，沿途要经过沪昆高速、贵新高速、贵黄高速、关兴高速。

　　“抗旱救灾，爱心送水”，仅这几个字就让送水车队的成员兴奋了半天，几乎所有人都在想，一路上全是高速，应该没有什么可担心的。然而这从地图上看起来很通畅的道路，却让司机们深刻领会了“湖南隧道之险、山中雾之浓、云贵高原坡之陡”。

　　4月19日晚，一出河南，天便开始下雨。一号车的司机田师傅还开玩笑地说，要是黔西南州也这样下雨，咱们就没有必要去了。

　　由于车况不一样，车况较好的四号、五号车时常“放单”，把其他车辆丢在后面，好在路面相对平坦些，一路无话。

　　车队行至湖南邵阳段时，所有人的心一下提了起来，一个接一个的隧道让人精神高度紧张起来。虽然所有隧道都是双向的，但多数隧道都有上下坡、急转弯。穿越隧道如坐过山车，耳边的风在呼叫，隧道内的路灯迅速向身后飞去，恍若穿越时空隧道一般。

　　车队很快就跑散了，大家全靠电话联系。20日傍晚，车队行至一个名为界牌凹的长隧道时，隧道里出了车祸。车辆通行时，出事车辆已被分开了，但死者还卡在驾驶室里没有被弄出来，鲜血流了一地。

　　一、三、四、五号车刚冲出隧道，隧道内再次发生追尾，紧跟其后的六号因紧急刹车，险些侧翻，整辆车横在了隧道里，驾驶室几乎贴到隧道的墙壁上，万幸的是后边的车及时踩了刹车，这才没有酿成惨剧。

　　隧道里血淋淋的事实给大家敲了警钟，出隧道后到第一个服务区，邓少华马上召集所有随车人员开会。邓少华说：“大家平平安安出来，就一定要平平安安回去，后面的路况怎样，谁都不知道，往后所有车辆尽量一起走，每过两个服务区休息一次。”

　　21日凌晨1点半左右，外面的雾特别大，路上看不到其他车辆，6辆送水车一辆接一辆缓慢前移，几乎是一米一米地往前挪。进入三穗服务区后，服务区值班的工作人员说，这段路正好在半山腰，加上这两天一直在下雨，所以雾特别大。如果明天是晴天，雾气会在上午10时左右散去。如果持续阴天，那雾就不知道啥时候能散了。最终大家商量决定，继续赶路，车队在大雾中继续缓缓前进。

　　20日晚上是最难熬的，这已经是上路的第二天了。虽然车上有卧铺，司机们可以轮流休息，但这种休息的质量可想而知。一路上，大家精神高度紧张，即使是白天，也不敢掉以轻心，原本有一个司机师傅可以趁机休息，车身颠一下，睡觉的司机蹭一下就坐了起来，看有什么情况。

　　虽然出河南之后，天就开始下雨，可一进入贵州境内，天就放晴了。天晴了，目的地也接近了，大家的心情顿时轻松了些。可越往前走，路两边成片成片枯死的植物又让大家心情沉重起来。 

　　4月21日早上，车队到达小碧服务区，服务区没有早餐，大家准备吃泡面，可服务区里的大水桶空空的，到服务区南侧超市讨水，服务员说：“没水，掏钱也没有水。”司机师傅穿过马路，想到对面交警办公室讨些热水泡方便面，交警爽快地答应了，可一回头发现饮水机已经空了，交警只好抱歉地笑了笑。

　　邓少华就说，不如大家先忍一忍，到下一个服务站再吃饭。谁知往后走再也没碰到服务区，所有的人只能饿了一天肚子。

　　接近中午时分，黔西南州民政局副局长徐斌打来电话说，州民政和慈善总会的同志们已到达兴仁镇，在路口迎接送水的车队。

　　知道距兴仁镇已经不远了，大家的心情轻松了许多。可谁也没想到，最后的这段路竟这么难走。

　　关兴高等级公路，连接安顺市和黔西南州，全长218公里，其中关岭至兴仁段，全长114公里，总投资近19亿元。坡陡沟深弯道多，一侧是绝壁，一侧是万丈深渊。

　　一号车的田师傅和郭师傅来自河南省邮政公司，两个人均有20多年的驾龄，即使这样，看到这样的陡坡也有点紧张。大家紧张得屏住呼吸，紧紧盯着前方。一个陡坡，一个急转弯，再一个急转弯，又一个陡坡。就这样，一个坡接着一个坡，一个弯儿接着一个弯儿，田师傅额头和鼻子上的汗都滴下来了，行至北盘江大桥时，田师傅说，让大家休息一会儿吧，实在太紧张了。

　　一下车才发现，从山坡上只冲下来3辆车，另3辆没有下来，大家最担心的、车况最不好的二号车没有下来。这时，接到二号车随车人员的电话，二号车的气刹坏了，停在半山腰下不来了。

　　在五号车、六号车司机的帮助下，二号车很快修好赶上来。此时，对方民政局工作人员在兴仁已经等不及了，也赶到北盘江大桥。在他们的带领下，送水车队终于于21日21时到达目的地——贵州省黔西南州安龙县，行程2500公里。

　　千言万语难言谢

　　安龙县位于贵州省西南部，隶属黔西南州，地处黔、桂两省（区）交界处，是贵州历史上唯一建过皇都的地方，故有“龙城”之称，是贵州著名的历史文化名城，现有人口43万，农村人口38万，旱灾发生后，农村饮水基本上靠送。

　　据安龙县副县长刘凡值介绍，安龙县有25座水库，已有7座水库水位降至死库容。全县34条河流已有22条断流，其余12条的流量仅相当于常年同期平均流量的10%。干旱造成全县16个乡镇29.439万人、8.3949万多头（匹）大牲畜出现饮水困难。截至4月14日，全县夏收作物成灾39.05万亩，绝收31.02万亩。

　　送水车队抵到安龙镇时已是21时，得知大家一天没吃饭，又深知北方人喜吃面食，徐斌特意通知安龙镇负责接待的工作人员多准备些馒头。

　　22日上午，送水车的到来在当地引起了轰动，在警方和当地民政部门的护送下，20万瓶饮用水分别捐给了普坪中学、普坪小学、戈塘小学、钱相中学、钱相小学，并通过这5所中心校，辐射到3个乡镇的所有乡村教学点。这些水能满足7000多位学生10天的需求。

　　“学校里有一口井，以前不缺水的时候，井里的水够全校师生饮用，而现在，每天都要到较远的取水点拉20多车水才勉强够全校师生饮用。并且，从取水点拉来的水水质较差，学校都是把水烧开后再让学生喝。”普坪中学的左志娟老师告诉记者。

　　在一个乡村教学点，看到送水车开来，一些孩子早早地等在路边，几个高年级的学生争先恐后地去搬水。一个学生抱起了一提爱心水，由于搬不动，走几步就要歇一歇，但他就这么三步一歇地把水搬到学校里。一群低年纪的女孩围在老师身边，让老师帮忙拧开瓶盖，轻轻地喝上一小口，赶紧又把盖子拧上。看着孩子们抱着水的欢喜样儿，大家几天来的疲劳顿时消失了。

　　几天来，虽然路长道险，一路还算顺利。除在京港澳高速河南段下路口因车辆与交通厅备案车辆有出入遇到了点儿小麻烦外，其余路段均一通绿灯。湖北、湖北、贵州境内的公路收费人员仔细看过公函和检查过车上的饮用水后很快放行，有的还主动为车队指路。

　　一路走来，在河南、湖北、湖南很多服务区都能看到“抗旱救灾”、“节约用水，支援灾区”这样的标语，也看到不少向灾区运送抗旱物资的车辆，有北京的、河北的，也有云南的、重庆的，全国各地的都有。

　　在安沙服务区，二号车充完气后，司机小孟掏出20元给工作人员，可工作人员坚决不收，并说：“你们跑这么远为灾区送水，我们这也算是为灾区作点贡献吧。”

　　在湖南湘潭，送水车队在路边休整，一辆开往贵州方向的客车从送水车队旁边过，看到送水车上的条幅，客车上两个小伙子迅速举起右手，向送水车队敬礼，这一举动让所有在场的司机兴奋起来。

　　在三穗服务区，一位身着治安服的服务区工作人员询问我们晚上是否在服务区过夜，并说：“你们是来支援我们的，即使停在这里过夜，我们也不会收费，我给你们看车！”

　　4月22日，所有车辆卸完水后，司机师傅们从车上下来，直到分手时还有几位不知姓名，虽然3天来大家只吃了两顿饭，但没有听到一句怨言。

　　因为还有3辆车要去昆明，分手时，邓少华说：“这一路大家都很辛苦，吃不好休息不好，很抱歉。”几乎所有的司机都说，没关系，能理解。大家相互留了联系方式，等有机会了再联系，有的司机师傅还流下了眼泪。灾难拉近了人与人之间的距离，让彼此陌生的人成了兄弟姐妹。

　　22日晚，黔西南州州长陈鸣明、州委副书记廖飞等领导看望了随行记者并陪大家就餐，州委宣传部常务副部长李泽春还唱起了苗族歌曲欢迎远道而来的客人们。州慈善总会、民政局还发来了感谢信，对鹤壁市人民及鹤壁日报社、共青团鹤壁市委等组织单位表示衷心的感谢。