〉〉4月20日20:15

　　一个惊险的插曲

　　其实，这一幕我真的不愿意写出来，因为我不愿意再回想，想起来总觉得难过。

　　进入贵州之前，一马平川，一切都很顺利。由于各车的车况不同，有的快有的慢，经过长时间行驶，原本整齐的车队有些乱了，司机之间全靠电话联系。

　　快要进入贵州境内时，几个经验丰富的司机师傅提醒，往后的路，上下坡会比较多，急转弯也会多起来，一定要小心谨慎。

　　快出湖南省时，隧道一个接一个，最长的隧道长达7公里。我所坐的二号车在车队的最后面，坐在一号车上的邓老师（送水车队领队、本报记者部主任邓少华）突然打来电话，说前边堵车了，让后面的车不用着急。当时，天空正下着雨，司机师傅时不时抱怨路滑，我想可能是因为路滑出了小车祸这才造成堵车。大约半个小时后，二号车开到了堵车的地方，就是界牌凹隧道前。

　　我下了车，步行找到堵在前面300米处的一号车，和邓老师、司机师傅聊天。没多久，原本以为会堵很久的路通了，我就坐上一号车，和他们一起缓慢前进。

　　出了隧道没多远，我们就到了湖南省界的收费处，因为车队被冲散，所以先到收费处的车要等后面的车。先到的司机师傅们说起刚刚的事故，我才知道，那场我以为不大的车祸导致一名驾驶员永远离开了这个世界！

　　心里觉得很难过，别人的生命和我擦肩而过。这时，六号车随车人员打来电话，说隧道又发生了事故，六号车和二号车被堵在后边，离事故现场较近的六号车差点出事，车上的人吓坏了。我们不断和这两辆车的随车人员联系，叮嘱他们注意安全。

　　终于，二号车和六号车赶了过来，我们通过收费站后，在服务区吃了晚饭。饭后，大家开了个会，再次强调所有车辆尽量一起走，要特别注意安全。再次出发时，6辆车又整齐地排成一队，像刚出发的时候一样。