新华社西藏林芝４月２０日电（记者 涂洪长 叶辉）２０日，中国最后一条通县公路——墨脱公路在西藏开工。交通部副部长翁孟勇说：“墨脱公路工程的正式开工，标志着我国县级行政区域不通公路的历史即将结束。”

　　据了解，此次修建的扎（木）墨（脱）公路沿线依次分布了河谷堆积地貌、冰川地貌、高山峡谷地貌和中—高山峡谷地貌等四类地貌，先期开工建设的嘎隆拉雪山隧道工程即在海拔近４０００米的雪山脚下展开。西藏交通厅重点项目中心主任王锦河告诉记者，嘎隆拉雪山是多年来严重制约出入墨脱的“卡脖子”路段，为尽快打通这条“生命通道”，武警交通部队集中３００多名技术尖兵，集结价值近４０００万元的精良装备，从去年１１月开始试动工，隧道已经掘进了５００多米，两年之内有望全线贯通。

　　负责隧道工程的武警交通一总队政委刘根水说，除了克服温差达３０℃的高寒环境以及大断层、大涌水、大纵坡等多项施工难题外，全长３．３公里的嘎隆拉隧道还在防震与防冻方面作出了特殊设计：项目完成后将力争抗御６．５级以下地震，隧道错位２６厘米内不影响通行；极寒天气下隧道内径一米内不发生冻结。

　　素有“高原孤岛”之称的西藏林芝地区墨脱县，是中国内地２１００多个行政建制县中至今唯一不通公路的县。墨脱县的西、北、东三面被喜马拉雅山和岗日嘎布山阻隔，南面毗邻印度，穿越境内的雅鲁藏布江大峡谷和帕龙藏布峡谷无法通行，之前进入墨脱必须翻过４０００米以上的嘎隆拉雪山或者多雄拉雪山。