怎能为私利放弃公益   

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　　“新区到工业区的五路普运，有的车票价1元，有的车票价1.5元；工业区到老区票价是2.5元，而新区到山城区全程票价才2.5元。这票价到底是按什么定的，有什么依据没有？”5月9日，经常往返于新区和山城区的市民鲁先生向记者反映。（见本报5月13日3版）

　　细心的读者可以发现，近来我市各种有关公交的问题不断见诸报端。有的拒载老人，有的“姗姗来迟”，有的来回倒客，有的不按规定路线走，甚至还出现了公交跑出租、出租跑公交的怪现象。这一现象不能不引起我们的关注。

　　拒载老人可以少点负担，发车间隔长、“截弯取直”可以省些油费……这一切的背后，都向人们展示着两个字——利益，为了私利就可以放弃公益。

　　公交车是一个城市文明程度的象征，这是北京为举办奥运会投资上百亿元发展公交的原因。如果一个城市没有便捷的公交系统，没有坚持公益的公交战略，那么这个城市的发展就是不健全的。无论是私营还是国营，公交车都应该肩负起公益的重任，成为市民最便捷的出行代步工具，维护好整个城市的形象。

　　公交车不能遗忘了自己的公益性质，不能频频让市民失望。面对当前遇到的各种问题，公交部门应该彻底反思一下，调整发展思路，规范行业纪律，加强职业道德教育，加大处理违规力度。也许，当前的问题正是改革的契机，只有经过改革的阵痛，公交系统才能重新焕发生机，重新树立起公交车在人们心目中负责任的、公益的形象。