■巴西空军

　　发现飞机残骸

　　巴西空军新闻发言人阿马拉尔上校当地时间２日上午说，巴西空军派出的搜寻飞机在巴西诺罗尼亚岛西北６５０公里处、法航失踪客机飞越的航道中发现残骸。

　　阿马拉尔说，发现的残骸有飞机座椅、白色的碎片、一个橘黄色的救生圈和航空煤油痕迹。这些残骸之间的距离有１６０公里，很可能属于法航失踪飞机。

　　法国航空公司一架空客Ａ３３０客机于格林尼治时间１日凌晨在大西洋海域上空失踪。客机上共有２１６名乘客和１２名机组成员。之后，法国航空公司首席执行官皮埃尔－亨利·古尔容宣布，失踪客机的出事海域已被确定，大约位于巴西海岸与非洲海岸的中间地带。

　　■坠毁原因

　　专家众说纷纭

　　法国航空公司一架载有２16人的客机１日在大西洋上空失踪。法航方面称，飞机很可能已坠海。目前有关飞机坠毁的原因众说纷纭，排除恐怖袭击的原因，一般来讲，造成飞机坠毁的主要原因包括人为因素、机械故障、恶劣天气、飞鸟撞击等。

　　这里说的人为因素是指飞行员、乘员、地面指挥人员以及地勤人员等。而最关键的还是控制飞行方向的飞行员。造成飞行员失误的原因无外乎生理和心理两方面。从生理上来讲，高空缺氧、高空减压、飞行加速度等都会使飞行员头昏、突然丧失意识，时间可达十几秒甚至二十几秒，这足以使高速飞行的飞机坠毁。而高空还会使人的心理产生错觉。另外，疲劳飞行等也会造成飞行隐患。不过飞行员都训练有素，体质好于常人，因飞行员人为因素发生的坠机还是鲜有发生。

　　机械故障：飞机的发动机、控制操纵、电气等十几个系统，都有发生机械故障的可能。在机械原因事故中，大约４０％是发动机故障，发动机是飞机的“心脏”，一旦出现大的故障，飞机就会因失去动力造成机毁人亡的悲剧。这次法航客机失踪后，法航首席执行官皮埃尔－亨利·古尔容说，飞机在失事前出现了多个技术故障，这可能是飞机失事的真正原因。

　　天气因素：天气因素影响着飞行的全过程，气压、能见度、风、云、降水等与飞行安全息息相关。今年２月１２日，美国大陆航空公司一架通勤飞机在纽约州布法罗市附近坠毁，造成５０人死亡、若干人受伤。有美国媒体报道说，本次坠机事件的原因是布法罗地区雨夹雪的天气造成的。

　　飞鸟撞击：鸟一般都在低空飞行，因此飞机在起降过程中最容易发生鸟撞事故。这也就是为什么绝大多数鸟撞事故都发生在机场和机场附近空域１５００米高度以下，全世界民用和军用机场因此都装有驱鸟设备。目前，鸟撞飞机已成为威胁航空安全的重要因素之一。虽然鸟撞飞机占飞机遭撞事件中的大部分，但像鹿、草原狼、蝙蝠和短吻鳄等动物在飞机起降过程中撞飞机事件也发生过多次。

　　今年１月１５日，全美航空公司一架客机在起飞后不久坠入纽约哈德孙河中。纽约市政府紧急出动船只救援，机上１５０多人全部获救。这起坠机事件疑由飞鸟撞机所致。

　　■中国反应

　　启动应急机制和

　　确认中国乘客名单

　　中国驻巴西大使馆发言人何源２日对新华社记者说，在得知法国航空公司一架Ａ３３０客机失踪的消息后，中国驻巴西大使馆联合驻里约热内卢和驻圣保罗总领馆，启动了三馆联动的应急机制，到２日早晨已经确认了失踪客机上９名中国乘客的名单。

　　何源说，大使馆对此次事件高度重视，由邱小琪大使亲自指挥，密切保持与法国驻巴西大使馆的联系，同时指示中国驻里约总领馆到里约国际机场的法航代表处等候消息，了解并核实乘坐该航班的中国公民名单。

　　同时，大使馆即时向中国外交部汇报所掌握的情况，并在使馆网站上公布了外交部领事司、中国驻巴西大使馆、驻里约热内卢总领馆和驻圣保罗总领馆的联系电话，以方便中国公民随时查询情况。

　　■法政府表示

　　帮助失踪乘客家属     前往事发海域上空

　　法国国务部长兼环境与可持续发展部长让－路易·博洛２日说，１日失踪的法航客机乘客家属如果愿意，可以前往已确定的事发海域上空。

　　博洛说，萨科齐总统已宣布，如果乘客家属愿意，可以组织他们前往事发海域上空。目前失踪乘客家属被安置在机场及其周边的酒店中，萨科齐将与处理这一事件的相关部长一道再次接见这些家属。

　　他强调说，失踪客机的事发海域已确定，目前法政府工作的重中之重是找到失踪客机的“黑匣子”。

　　此外，法国航空公司２日宣布，自１日法航客机失踪之后已动员了上百名志愿者，以帮扶那些处于危难中的失踪者的家属和亲友，接下来还会不断有志愿者参与帮扶工作。

　　法国航空公司１日宣布，该公司一架空客Ａ３３０客机于１日凌晨在大西洋海域上空失踪。机上有乘客２１６人、机组人员１２人。法航首席执行官皮埃尔－亨利·古尔容当天晚些时候宣布，失踪客机的事发海域已被确定，大约位于巴西海岸与非洲海岸的中间地带。

　　■新闻链接

　　近十年全球发生的重大空难

　　●1999年10月31日，一架从纽约飞往开罗的埃及航空公司波音767客机在美国马萨诸塞州以东海域坠毁，机上217名乘客和机组人员全部遇难。

　　●2000年1月30日，肯尼亚航空公司的一架空客Ａ310客机由阿比让起飞后不久突然断裂坠入大西洋中，机上168名乘客和11名机组人员中只有10人获救。

　　●2002年5月25日，中国台湾“中华航空公司”一架波音747客机由台北飞往香港途中在澎湖马公东北方10海里处坠海，机上206名乘客和19名机组人员全部遇难。

　　●2003年2月19日，伊朗一架军用运输机在东南部城市克尔曼附近的沙赫达卜地区坠毁，机上276名官兵全部遇难。

　　●2005年8月16日，哥伦比亚一架客机在委内瑞拉西部偏远地区坠毁，机上152名乘客和6名机组人员全部遇难。

　　●2006年8月22日，俄罗斯一架图－154客机从俄南部城市阿纳帕飞往俄第二大城市圣彼得堡途中在乌克兰东部顿涅茨克市附近坠毁，机上160名乘客和10名机组人员全部遇难。

　　●2007年7月17日，巴西塔姆航空公司一架空客Ａ320客机在圣保罗孔戈尼亚斯机场降落时滑出跑道，先后撞上附近的燃油站和仓库并引发大火，导致机上及地面共199人死亡。

　　●2008年8月20日，西班牙航空公司一架麦道80客机从马德里机场起飞时冲出跑道并起火，造成154人死亡、18人受伤。

　　（综合新华社和新华网）