关于失踪客机究竟是怎样失事的，一直是各方关注的焦点，而找到飞机“黑匣子”则是关键。但专家分析说，寻找“黑匣子”的难度远大于大海捞针。难度究竟是什么？中国之声请《全球华语广播网》记者俞天颖进行分析。

　　困难一：气候条件变化无常

　　记者：我觉得这次确实像是大海捞针。先说天气，法国总理曾经讲过，现在他们是在和时间赛跑，这话怎么理解，当地的气候是变化无常的，经常会刮起风暴，给救援带来困难。

　　困难二：“黑匣子”失事后只能工作30天，赶到出事地点就需要8天

　　记者：现在法国已经决定向失事海域派遣救援船，带深海潜艇过去，但是这艘船在非洲附近的亚索尔群岛，还没有出发，大概今天就可以出发。即使是这样，从那儿赶到失事地点大概需要8天时间。“黑匣子”在飞机失事之后能够工作的时间只有30天，8天之内再过去找“黑匣子”有点晚了。

　　困难三：深海机器人作业深度极限为6000米，“黑匣子”有可能落入7000米深水域

　　记者：来自巴西的数据说，失事地点的海域平均水深是2000到3000米。也有水温专家指出，实际上这些地区一些地方的水深达到7000米，而且我们发现法国的救援船上面是带了一个袖珍的深海潜艇，这个潜艇到了水下之后还可以释放出一个深海机器人，但是它的作业深度是6000米，假如说“黑匣子”掉到7000米深的海底，深海机器人也无能为力。

　　困难四：“黑匣子”发出信号只覆盖1平方公里，机器人需要在此距离内

　　记者：从技术原因上讲，“黑匣子”发出的信号在水下有效的接受范围大概是1平方千米左右，只有深海机器人在距离“黑匣子”1千米的距离之内才能够找到它的信号。如果“黑匣子”掉到水深3000米以下的地方，它发出的有效信号就近乎于零了。

　　困难五：残害漂浮物所在地可能并非失事地点

　　记者：大海中有洋流，失事已经两天了，现在发现漂浮物的地方是不是当初飞机坠落的地方也不好说，这样的话势必要扩大搜索范围，也给搜索带来一些难度。 （中广）