□记者 徐舒帆

　　晨报讯　日前，有不少市民反映他们拼车往返新老区问题很多。“现在乘坐快速大巴的人太多了，很多时候我们都挤不上车，只能几个人拼车回老区。但现在打的也一样挤，出租车司机还不按约定地点停车。”8月10日，在新区上班老区居住的赵女士向记者反映。

　　8月10日下午2时许，记者在市第一人民医院站点看到，等车去老区的有10人，不时有出租车司机过来询问他们是否去老区，此时不远处有快速大巴驶来，等车的人们都在观望。大巴停靠后，一些人看到车内拥挤就选择了拼车。在这个站点揽客的一辆出租车内已有两名乘客，司机不停招呼车外的人上车，有4人先后上了车。记者随后发现，这些出租车均有不同程度的超载现象。当时，坚持在站点等公交车的王旭对记者说：“以前大家拼车回去，每人3元钱还能坐得比较松散，现在坐车人多了，就算打的也是挤着回去，这样太不安全了。”

　　对于拼车超员的现象，新区出租车司机李先生说：“我们平时出租车跑趟老区的费用是三四十元，要不多拉几个人怎么够本儿？”出租车司机孙先生说：“谁不想多挣钱，再说我们小车跑得快，几个人挤不比百十个人挤得劲儿？”

　　另外，不少人在拼车前都会跟司机约好下车地点，谈好之后才上车，然而当出租车到达新区或老区后，在哪里停车往往由司机说了算。

　　家住山城区在新区工作的杜女士告诉记者：“我经常和人拼车往返新老区，其中，10次有8次司机都不按说好的地方停。”

　　对此，出租车司机郭先生说：“一车几个人会有几个下车地点，我们要是都跑到，耽误时间不说，还费油。”而对于的哥先承诺后违约的行为，郭先生表示那是司机揽客的手段之一，“不答应，谁愿意上车。”

　　记者在采访中发现，由于缺乏有力监管和制约，不少往返于新老区之间的出租车都存在超载和随意停靠的问题，很多市民希望有关部门能够对此进行规范，让出租车更加便民。