□张贵峰

  1月22日，铁道部副部长王志国表示，今年铁路职工倒票一律解除劳动合同。（详见本报昨日9版）

  这样的“狠话”，铁道部其实已经不是第一次说了。去年，铁道部出台的防范倒票“七不准”中，就曾明确要求，“凡是参与倒票的职工一律解除劳动合同”。但遗憾的是，一年过去了，这样的“狠话”似乎并没有多少被严格兑现的迹象。

  所以出现这种情况，无非基于两种可能，一是，铁路职工确实并没有参与任何倒票行为；二是，铁路职工虽然参与了倒票，但铁路部门根本就没有查到，或者即使查到了也没有动真格进行处理。

  前一种可能，显然并不靠谱，也与广大铁路乘客的实际体验严重不符。在许多春运热点地区的火车站，即使你提前十天排队、排在售票窗口的前排，也常常会被告知“票已卖完”；而与此同时，黄牛手中却并不乏车票。黄牛们能够如此神通广大，难道都是基于自己的辛苦排队？

  而第二种可能一旦属实，也就意味着，所谓“倒票一律解雇”，在很大程度上只是一个“光说不练”的宣传策略。当然，在目前的现实环境下，出现这种“光说不练”的现实，也不难理解。一方面，由铁路部门查处职工倒票，其实就是“自己查自己”，因此，“一律解雇”便很难做到；另一方面，所谓“铁路职工倒票”，往往也并不是普通职工能做到的，而更依赖于那些实际掌握着票源和车票分配权的上层领导。

  可是“理解”这种“光说不练”的现实，并不等于它就是合理的，更不等于我们应该认同这种现实。年年春运一票难求、黄牛倒票肆行，年年承诺“倒票一律解雇”却又“干打雷不下雨”，这显然不只是一个是否说话算话的诚信问题，更是一个是否真正关心民生的行政品质问题。风雪交加的春运中，一面是冒着严寒连夜苦等排队的旅客，一面是高价倒票贩卖的黄牛，如此反差鲜明的对比，让人情何以堪？