□叶锋

  在交通安全备受注目的当下，“拒让门”事件再次刺痛公众神经。虽然民航部门对“拒让”的吉祥航空公司和机组进行了处罚，但“拒让门”事件可能造成安全事故的细节值得关注。

  “拒让”的吉祥航空公司和机组受到处罚，“罪”有应得。8月13日，在吉祥航空公司ＨＯ1113航班等待降落过程中，管制员因接到待降的卡塔尔航空公司ＱＲ888航班“紧急呼叫”、优先备降申请后，在7分钟内6次指令该航班避让，该航班却拒绝执行。民航华东地区管理局经过调查认定，这是一起严重违章行为，违反了相关法规规章，当事机组违背了飞行员应有的职业操守，并作出包括吊销当事机长的驾驶员执照，削减吉祥航空航班运行总量10％的运力3个月等处罚。

  航班排队降落过程，发生“拒让”事件，意味着极有可能造成安全事故！吉祥航空公司为什么出现“拒让门”这样的低级错误？在调查期间，吉祥航空声称：“依据民航局相关规定，并本着对事实负责任的态度，在调查期间，我公司暂不发布细节信息”。在调查结果出来后，吉祥航空连夜发表公司声明，就“未避让”事件向公众致歉，并表示坚决服从民航华东局处理决定。但是，对于为什么“拒让”，却没有下文。

  人们注意到，已有业内专家质疑，造成“拒让门”事件的原因是出在制度设置上，但吉祥航空对此未予回应。

  “拒让门”背后的说谎，同样不可原谅。ＱＲ888航班发出“紧急呼叫”优先备降申请时称只可等待飞行5分钟。据报道称，经与卡塔尔航空方面确认，当时该航班安全降落虹桥机场后，飞机油箱里还存有5吨油，可续航半个小时，并非此前所传的仅有5分钟飞行时间。据了解，民航华东管理局已就飞机备用油问题向卡塔尔民航局方面展开交涉。

  近年来我国民航业经历了快速发展时期，但一串串可喜的数字背后，却不断暴露机场吞吐量接近饱和、航班密集、航空空域紧张、基础设施落后等一系列问题。公众期盼着，民航业的快速发展，是建立在每一个安全细节万无一失基础上的发展。