科考队员在雪橇和机身之间斜插入木板作为拖拽斜面。

  经过7个多小时的艰苦作业，第28次南极科考队当地时间11日3时10分左右（北京时间11日6时10分左右）终于将重约8.5吨（含1吨燃油）的“雪鹰”ＫＡ32直升机坠机损体拖拽至一个自制雪橇上，并成功运送到南极中山站等待后续处置。

  新华社记者 黄小希 摄

  “雪鹰”南极失事 机组人员脱险

  据我国第28次南极科学考察队报告，南极中山站当地时间2011年12月8日21时20分（北京时间2011年12月9日0时20分），我国第28次南极科学考察队配置的“雪鹰”号卡-32型直升机（编号B-7810）在执行“雪龙”号船至中山站物资吊挂运输作业任务空载返回“雪龙”号船途中，在南极冰山间的海冰区上空突然失控，迫降未成功，该直升机坠落海冰上损毁。机上两名机组人员安全脱险，并已被及时营救回“雪龙”船，其中一名有轻度擦伤。

  国家海洋局接报后，立即启动相关应急机制，要求考察队暂停各项作业活动，视现场条件设法进行事故调查取证和失事直升机残骸搜集工作。目前事故原因正在调查中。

  中国南极考察队“雪鹰”号卡-32A11BC型直升机（编号B-7810），于2008年12月从俄罗斯购进，2009年正式列装我南极考察队，由中国极地研究中心所属，委托中信通用航空有限责任公司管理并执行飞行任务。

  “雪鹰”号卡-32A11BC型直升机是一种可执行广泛任务的多用途直升机，其中包括消防救援、人员货物运输、建造和组装作业、停泊或行驶状态下的船舶装卸、搜寻和营救、紧急医疗救援、巡逻保护等。

  该直升机最大起飞重量11000千克，最大速度每小时260公里，最大航程920公里，最多可搭载2名机组人员和15名乘客。

  该直升机可以在白天和夜间、陆地和水面、通常和恶劣天气条件下飞行，发动机和旋翼的除冰系统可确保直升机在冰雪条件下的正常运行。（综合新华社等）