连日来，一些读者不断致电本报，反映市区至浚县、淇县的公共汽车票价近期陆续上涨。由于没有见到过有关“涨价”的消息，这些读者纷纷质疑票价上涨是否符合物价部门的规定。

　　“事关老百姓出行，这票价怎么能说涨就涨呢？”11月26日，在新区太行路一个长途汽车临时售票点附近，一位乘客面对手里拿着的一张车票发着牢骚，这位乘客刚刚买到了新区前往浚县的车票，票额7元。“上次乘车时票价还是6元呢。”这位姓张的乘客说，自己是在新区工作的浚县人，经常往返于新区和浚县之间，对这段线路的票价非常熟悉，可是，现在距他上次乘车仅仅过了一周左右的时间，他经常乘坐的公共汽车的票价突然就成了7元了。“路程没有增加，汽车还是那些汽车，他们突然涨价有什么依据啊？”张先生说，在此之前，他并没有见到过与此有关的调价通知和消息。

　　就在大家对市区至浚县的公共汽车票价提高1元是否违规还在充满疑问时，11月27日，一些乘客再次惊奇地发现，新区至淇县的公共汽车票价也由前段时间的3.5元涨至4元。

　　新区至两县的汽车客运票价相继调高，是售票员的个人行为还是车站的决定？在太行路和九州路交叉口北侧的长途客车临时售票点，两位身着制服的售票人员称，她们就是汽车站的职工，车票价格和站里是一样的。

　　在市汽车客运总站，该站王站长证实市区至浚县的票价的确已调至7元。据王站长介绍，由于近期市场油料价格调整，原来每升4.7元的柴油现在成了5.47元/升，但很多时候却根本买不到油，为了维持正常运营，站里的很多车只得用“高价油”，这种油每升达到了7.2元~7.3元，这使长途客车的运营成本大大增加。“但即便如此，我们也不敢乱涨价，只是恢复到原来物价部门批复的标准。”王站长指着一份盖有浚县物价局和交通局公章的运价里程表说。在这张由以上两部门在2001年7月已审定的表格上，鹤壁新区至浚县全程34公里的票价是7元。

　　昨日，市发改委价格管理科岳科长致电本报，对近期大家关心的市区至两县的汽车客运票价问题进行了说明。他说，由于汽车客运市场存在着竞争，一些营运线路往往采用低票价的方法吸引客源。从我市2006年4月份出台的一份有关汽车客运价格的文件上来看，市区至浚县、淇县的营运客车目前的票价均未超出规定标准。“以前他们的价格没有执行到位，现在恢复到标准并不违规。一旦他们逾越政府制定的‘指导价’，价格主管部门会立即进行查处。”