自10月27日以来，不断有市民向记者反映，他们平时靠乘坐五路快运公交车上下班，现在往返于新区和老区没有原来那样方便了，以前来到站点等几分钟就能坐上的五路快运公交车现在十几分钟甚至半个小时左右才发一趟车。

　　记者从市公交公司了解到，在10月25日公交公司的22辆五路快运公交车达到报废标准停止运营后，他们从其他公交线路上抽调了部分车辆对五路快运的运力进行了补充。而补充五路快运公交车运力的做法被客运主管部门叫停，主管部门通知公交公司，五路快运线路上的公交车达到报废标准后不得补充运力，新购置的公交车要走快速通道，与五路快速大巴并线运营。所以公交公司新购进的20辆公交车正在等候调配。

　　市民张先生说，他每天在万和发电公司路口乘坐公交车到新区上班，这段时间五路快运公交车趟趟爆满，车上连个下脚的地方都没有，存在着很大的交通安全隐患。因此他希望增加五路快运的运力，让大家正常上下班。

　　据市公交公司方面介绍：五路快运公交线上原有53辆公交车，到10月25日已有37辆车分三批相继报废，现在仅有16辆车在五路快运公交线上运营。随着新区的建设和发展，往返新老区的市民日渐增多，运力不足导致市民乘车难。目前，他们正在与有关部门协调，争取尽快恢复五路快运的运力。

　　五路快运公交车的运力能否得到补充？11月6日下午，市交通局运管处客运科的一名工作人员告诉记者，公交公司已经购进了新车，市民反映的乘车难问题近几天内可以得到缓解。五路快运线路上原来的一些公交车系个人所有，到明年年底前五路快运公交车将全部达到报废期限，为了推行公司化运营模式，提高服务质量，他们要求公交公司新购进的车辆合并到快速大巴公交线路上运营。

　　对于五路快运公交线路沿线市民的乘车问题，这名工作人员说：“影响不大。”记者问：“五路快运公交车全部报废后，这条公交线路会不会像有人所说的那样要被彻底取消？”这名工作人员说：“这要看以后的情况再说。”对于为什么要将五路快运的运力合并到五路快速大巴公交线路上运营，这名工作人员未给予解释。