深圳火车站1月30日发出的一趟列车，上座率仅8%。然而，根据铁道部门发布的信息，这趟列车的车票早已售罄。深圳火车站官员表示，发车时段不集中，900多名旅客错过了乘车的原因可能是请不到假。

　　（详见本报昨日12版、今日10版）

　　□李学人

　　忽悠，纯属忽悠！1000多名乘客，竟有九成错过乘车，而且都是因为“请不了假”，该不是深圳特区一时下了特别“禁假令”吧？

　　九成旅客错过乘车，当属特殊情况，最大的可能就是车次信息有误，否则，不会出现大面积误车现象。可这毕竟是春运的第一天，而且是实行实名制以来的首趟列车，“1月30日零时33分，开往汉口的L252列车由深圳火车站开出”——车次信息经证实准确无误。看来，旅客大面积误车，其中另有隐情。因为，即便是误车，也应该有人办理退票手续，可为何900多名乘客竟无人前来退票？

　　如果车站发出的“车票售罄”的票务信息是虚假信息的话，则表明90%的车票，根本就没有售出，那么，车站方面就有“捂票”嫌疑；如果“车票售罄”的信息不是虚假信息，那么，这些“被售罄”的车票根本就没有被卖到旅客手中。既然不在旅客手里，近千张车票会不会攥在了“内鬼”手里？或者在“黄牛”手里？

　　回首看一看每年的春运，常会发生这样的怪现象：一边是一票难求，一边却是车厢空空如也；一边埋怨铁路运力不足，一边却有人蓄意浪费宝贵的铁路资源。类似怪象搁在平时也就罢了，可在春运高峰之际，资源配置如此严重失调，实在有悖“和谐春运”的宗旨。

　　在笔者看来，九成车位空置的背后定有猫腻，每一张空置的车票都暗含着一个谜，中间究竟隐藏着多少利益纠葛，相关部门必须给公众一个合理的解释，一句轻飘飘的“请不到假”，实在太过搪塞。